Avis Peugeot 208 GT Hybride : que vaut cette voiture économique ?

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Présentation de la Peugeot 208 GT Hybride

La Peugeot 208 évolue avec cette nouvelle version hybride, dotée de la transmission e-DCS6. Ce modèle combine un moteur thermique 1.2 L et un moteur électrique offrant 28 ch, soutenus par une micro-hybridation de 48 V. Bien que la motorisation ne permette pas un démarrage tout électrique, elle améliore les performances globales, notamment sur route. Cette nouvelle Peugeot 208 GT Hybride a un moteur de 136 ch et une consommation mixte de 4.6 L/100 km. En ville, elle parvient à maintenir une consommation de 5.5 L/100 km. Et sur route, elle surprend par sa réactivité et sa capacité à faire des dépassements grâce à un surcroît de couple du moteur électrique.

L’habitacle de la Peugeot 208 GT Hybride est marqué par le i-Cockpit, une instrumentation 3D et des commandes travaillées. Si l’ergonomie peut poser problème à certains conducteurs à cause du volant qui cache les compteurs, le confort de ses sièges et la qualité de finition sont remarquables. Le système multimédia aurait pu être plus intuitif. Enfin, signalons que cette voiture économique a un réservoir de 44 L et une autonomie électrique annoncée de 350 km. Elle affiche des dimensions compactes et un poids à vide de seulement 1228 kg, ce qui la rend agile en milieu urbain. Le coffre a une capacité de 352 L, extensible à 1152 L en rabattant la banquette.