Les 4 meilleurs vélos électriques Makadam en 2022

Associant modernisme et innovation, le Makadam E-Country arbore un cadre pour homme en alliage d’aluminium et une fourche à suspension Suntour. Il est doté de roues de 28 pouces 700x40 C avec des jantes à double paroi ainsi que des rayons coudés. Déterminant une conception à assistance électrique, ce modèle E-Country est équipé d’un moteur de 250 W situé dans le moyeu arrière propulsé par une batterie rechargeable de 8,8 Ah.

Ce vélo électrique Makadam dispose d’un contrôleur avec témoin de charge et 3 modes d’assistance électrique bridée à 25 km/h et une autonomie de plus de 50 km. Notez le système de transmission à manette tournantes Shimano Altus à 7 vitesses et un pédalier monoplateau en acier de 42 dents. Le système de freinage est assuré par des freins de type V-brake à patins. Le vélo définit un poids de 22 kg avec une capacité de charge jusqu’à 120 kg et des tailles de cyclistes allant de 1,65 à 1,90 m.

Le Makadam E-Town a un cadre rabaissé en acier monopoutre et une fourche avant télescopique à suspension pour atténuer les aspérités de la route. Confortable, ce VAE bénéficie d’un moteur de 250 W et d’une batterie lithium-ion de 9 Ah /315 Wh permettant une autonomie de 50 km. Il profite également d’un contrôleur de charge avec 3 niveaux d’assistance sur des vitesses de 15, 20 et 25 km/h.

Destiné aux femmes, ce vélo électrique Makadam utilise des pneus de 26 pouces sur des jantes à double paroi. La motorisation prend place dans le moyeu arrière. Doté d’un poids de 23 kg, il embarque une transmission à 6 vitesses par poignée tournante Shimano RS36 et un dérailleur arrière Shimano TY21. Quant au système de freinage, celui-ci adopte des freins v-brake en aluminium. À ces équipements s’ajoutent un éclairage avec connexion sur batterie, une béquille en aluminium et garde-boue ainsi que des blocages rapides de roue avant et de tige de selle.

Conçu pour une utilisation en ville, le Makadam E-Pocket adopte un cadre compact en aluminium de 20 pouces avec une capacité de charge de 100 kg. Facile à ranger malgré ses 21 kg, ce vélo électrique pliant est équipé d’une batterie lithium-ion de 36 V à 10,4 Ah / 374 Wh offrant une autonomie de plus de 50 km.

Avec le moteur électrique positionné dans le moyeu de la roue arrière, le Makadam E-Pocket utilise des pneus de 20 pouces avec des rayons en inox et un système de freinage à disque mécanique. Il est muni d’un système de transmission à poignée tournante Shimano RS36 et d’une roue libre Shimano à 6 vitesses avec un dérailleur arrière Shimano TY21. Sa facilité de pliage permet de passer des transports en commun au vélo en un rien de temps.

Idéal pour une utilisation sportive, le VTTAE Surpass est muni d’une fourche suspendue à l’avant et d’un amortisseur à l’arrière. Arborant un design soigné et muni d’un cadre robuste, il est monté avec des roues de 27,5 pouces, un système de freinage à disque avant-arrière et un dérailleur Shimano à 8 vitesses. Notez que le moteur est intégré dans le moyeu arrière alimenté par une batterie de 36 V à 11,6 Ah.

Pour vous accompagner en ville, sur les chemins de campagne ou en randonnée, le Surpass est équipé d’un écran LCD permettant de contrôler les niveaux d’assistance, de charge et les feux avant-arrière. Sa batterie permet une autonomie jusqu’à 70 km en fonction du poids du cycliste tout en proposant 3 assistances allant de 15 à 25 km/h. Malgré le cadre en aluminium, le poids atteint 29,5 kg. Mais pour du carbone, il faudra débourser au moins 3000 euros.