Si vous faites partie de ceux qui n’aiment pas prendre le bus ou être coincés dans les embouteillages, il est temps de vous mettre au deux-roues. Mais lequel choisir ? Le scooter 50cc est un bon compromis si vous débutez. Sportif, électrique, compact, vintage… il y en a pour tous les goûts ! À travers ce guide, nous vous dévoilons les meilleures modèles pour vous aider à choisir votre scooter.
Notre sélection
- 1. Meilleur scooter 50cc en 2024 : Peugeot Django Classic Hot Color 50
➔Voir notre avis - 2. Meilleur scooter 50cc d'entrée de gamme : Jiajue Fusion 50
➔Voir notre avis - 3. Meilleur scooter 50cc haut de gamme : Vespa Primavera 50
➔Voir notre avis - 4. Une excellente option pour les amateurs de scooter électrique : Super Soco CU-X Pro
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Le meilleur scooter 50cc en 2024
Le Peugeot Django Classic Hot Color 50 mise sur le style et la personnalité sans sacrifier le confort ni la sécurité. Pas le plus nerveux des scooters 50 cc, mais il excelle en ville grâce à sa maniabilité et par son autonomie. Un choix assumé pour rouler avec classe… et se faire remarquer.
On aime
- Style rétro coloré, qui attire immédiatement les regards
- Autonomie de 380 km et faible consommation
- Confort préservé, même sur routes urbaines irrégulières
- Maniabilité, surtout en ville
- Espaces de rangement pratiques pour un casque et effets personnels
- Freinage sûr et progressif, même en cas d’arrêt d’urgence
- Position de conduite détendue, agréable sur trajets quotidiens
On aime moins
- Coffre sous selle ne loge pas un casque intégral
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Imaginez un scooter qui attire les regards à tous les feux rouges et qui transforme vos trajets quotidiens en moments de plaisir. Avec le Peugeot Django Classic Hot Color 50, vous ne vous contentez pas de vous déplacer, vous affirmez votre style. Sa ligne rétro revisitée et ses teintes vives insufflent de la bonne humeur à chaque sortie, tout en apportant la simplicité et la fiabilité d’un deux-roues conçu pour la ville. Et avec 400 € déjà déduits de son prix, c’est aussi une occasion à saisir.
Sous son allure élégante, ce scooter 50cc cache un moteur 4 temps de 50 cc à injection électronique, respectant la norme Euro 5+, pour des déplacements fluides et économes (1,9 L/100 km). L’autonomie peut atteindre 380 km. Son châssis en acier éprouvé, ses suspensions réglables et ses roues de 12 pouces garantissent le confort, même sur les pavés urbains. Le freinage ABS assure un arrêt net et sécurisé, sans perte de contrôle. Vous profitez d’un quotidien facilité par le plancher plat antidérapant, le coffre sous la selle pour un casque jet, la double boîte à gants verrouillable et la prise USB intégrée.
Chaque détail de ce scooter 50cc a été pensé pour rendre les déplacements plus agréables : selle confortable à deux, repose-pieds passager repliables, poignée aluminium et un accroche-sac discret. Que ce soit pour filer au travail, rejoindre des amis ou simplement vous offrir une escapade, le Django Classic Hot Color 50 transforme la mobilité en un art de vivre. Avec lui, vous roulez en sécurité, avec le style et le sourire.
| Puissance | 2,6 kW (3,536 ch) à 7 700 tr/min |
| Couple (Nm) | 3,2 Nm à 7 300 tr/min |
| Vitesse maximale | 45 km/h |
| Consommation | 1,9 L/100 km |
| Autonomie | Jusqu’à 380 km |
| Puissance | 2,6 kW (3,536 ch) à 7 700 tr/min |
| Couple (Nm) | 3,2 Nm à 7 300 tr/min |
| Vitesse maximale | 45 km/h |
| Consommation | 1,9 L/100 km |
| Autonomie | Jusqu’à 380 km |
| Capacité de rangement | Coffre sous selle pour 1 casque jet, 2 boîtes à gants verrouillables, accroche-sac rétractable |
| Confort de conduite | Roues 12″, plancher plat antidérapant, selle deux places, repose-pieds passager repliables, suspensions hydrauliques réglables à l’arrière |
| Sécurité | Système de freinage ABS, châssis acier tubulaire robuste, verrouillage mécanique et de direction |
| Poids | 117 kg à vide (126 kg en ordre de marche) |
| Taille des roues | 12 pouces (pneus : 120/70-12 à l’avant et à l’arrière) |
| Style / design | Look rétro revisité avec palette de couleurs vives et exclusives, finitions soignées et détails inspirés du lifestyle urbain. |
Le meilleur scooter 50cc d'entrée de gamme
Le Jiajue Fusion 50 mise sur la simplicité et l’accessibilité financière. Pas de gadgets inutiles, juste l’essentiel pour se déplacer correctement en ville. Conduite douce, faible entretien, maniabilité appréciable, il séduira surtout ceux qui cherchent un scooter pratique, économique et facile à vivre.
On aime
- Conduite souple et sans à-coups grâce au variateur
- Démarrage réactif, même à froid
- Facile à manœuvrer dans la circulation dense
- Stabilité rassurante sur routes humides
- Faible entretien grâce au moteur 4 temps
- Gain de temps sur les trajets urbains
- Consommation maîtrisée pour un usage quotidien
On aime moins
- Absence d’ABS ou d’aides électroniques avancées
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Vous cherchez un scooter fiable, facile à conduire et capable d’assurer vos trajets quotidiens ? Le Jiajue Fusion 50 a été pensé pour simplifier la vie urbaine et offrir un style affirmé. Compact et agile, ce scooter 50cc se faufile dans la circulation urbaine avec aisance et se gare là où une voiture ne passerait pas. Son allure soignée et ses lignes dynamiques lui donnent du caractère, parfait pour rouler avec assurance et plaisir.
Sous sa carrosserie élégante, le Jiajue Fusion 50 cache un moteur monocylindre 4 temps à injection, capable de délivrer 3,5 kW (4,76 CV) avec une alimentation au SP98. Résultat : une conduite facile, des démarrages nets et une consommation maîtrisée. La transmission par variateur évite les changements de vitesse : vous tournez la poignée et le Fusion 50 s’occupe du reste. Ses pneus larges en 120/70-12 assurent une bonne accroche et une stabilité rassurante, même sur chaussée humide.
Que ce soit pour rejoindre votre lieu de travail, enchaîner les rendez-vous ou profiter de vos sorties, ce scooter offre la liberté de circuler à votre rythme. Vous gagnez du temps, réduisez le stress des embouteillages et vous profitez du plaisir simple de rouler en toute autonomie. Avec le Jiajue Fusion 50, chaque trajet devient plus pratique, plus agréable… et un peu plus stylé.
| Puissance | 3,5 kW (4,76 ch) |
| Couple (Nm) | 3,0 Nm à 5 000 tr/min |
| Vitesse maximale | 80 km/h |
| Consommation | 3 L/100 km |
| Autonomie | Jusqu'à 210 km |
| Puissance | 3,5 kW (4,76 ch) |
| Couple (Nm) | 3,0 Nm à 5 000 tr/min |
| Vitesse maximale | 80 km/h |
| Consommation | 3 L/100 km |
| Autonomie | Jusqu'à 210 km |
| Capacité de rangement | Coffre sous selle pour 1 casque jet, un vide-poches avant |
| Confort de conduite | Transmission par variateur pour une conduite souple, pneus 120/70-12 assurant une bonne tenue de route. |
| Sécurité | Frein à disque avant, châssis en acier robuste, dispositifs réfléchissants de sécurité |
| Poids | 90 kg |
| Taille des roues | 12 pouces à l’avant et à l’arrière, avec des pneumatiques de dimensions 120/70‑12 tant à l’avant qu’à l’arrière |
| Style / design | Carrosserie compacte aux lignes modernes, finition bleue élégante et dynamique. |
Le meilleur scooter 50cc haut de gamme
Le Vespa Primavera 50 séduit d’abord par son style unique. Mais c’est surtout sa qualité de fabrication et son confort qui font la différence. Pas le moins cher, certes, mais il offre une expérience de conduite raffinée et agréable, pensée pour durer et se faire remarquer.
On aime
- Consommation réduite afin de limiter les passages à la pompe
- Parfaite dans la circulation urbaine dense
- Confort préservé sur routes pavées ou irrégulières
- Finitions haut de gamme
- Démarrage doux et silencieux
On aime moins
- Pas d'ABS de série
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Le Vespa Primavera 50 est un morceau d’histoire qui roule encore avec la même élégance qu’à ses débuts. Son design intemporel, relevé d’accents chromés et de couleurs vibrantes, attire les regards partout où vous passez. Mais au-delà de son charme, ce scooter 50cc incarne une façon de se déplacer plus libre, plus fluide, plus agréable en ville.
Sous les lignes soignées se cache un moteur monocylindre i-Get 4 temps Euro 5 de 3,1 ch, parfait pour les déplacements en ville. Sa consommation moyenne de 38,5 km/L permet de parcourir de longues distances sans penser à refaire le plein et ses émissions réduites en font un deux-roues respectueux de l’environnement. La transmission automatique CVT élimine les contraintes : vous accélérez, la Vespa Primavera 50 s’adapte.
Ses suspensions bien calibrées et ses roues de 12 pouces tubeless absorbent les imperfections de la route. Le frein à disque avant de 200 mm et le tambour arrière garantissent un freinage sûr, même quand la circulation est dense. Et puis il y a les petites attentions qui changent tout : un tableau de bord clair, la possibilité d’ajouter le système Vespa MIA pour connecter votre smartphone et gérer appels, musique ou commandes vocales sans lâcher le guidon.
| Puissance | 2,3 kW (3,1 ch) à 7 750 tr/min |
| Couple (Nm) | 3,1 Nm à 5 750 tr/min |
| Vitesse maximale | 45 km/h |
| Consommation | 2,6 l/100 km |
| Autonomie | Jusqu'à 300 km |
| Puissance | 2,3 kW (3,1 ch) à 7 750 tr/min |
| Couple (Nm) | 3,1 Nm à 5 750 tr/min |
| Vitesse maximale | 45 km/h |
| Consommation | 2,6 l/100 km |
| Autonomie | Jusqu'à 300 km |
| Capacité de rangement | Compartiment sous la selle pouvant accueillir un casque (type jet ou ¾) et quelques petits objets |
| Confort de conduite | Suspensions hydrauliques avant et arrière, selle à 785 mm, roues tubeless 12” pour une meilleure stabilité. |
| Sécurité | Frein avant à disque inox Ø 200 mm, frein arrière tambour Ø 140 mm, cadre en acier renforcé. |
| Poids | 118 kg |
| Taille des roues | Avant 110/70-12, arrière 120/70-12 |
| Style / design | Ligne intemporelle avec finitions chromées, design épuré et palette de couleurs vives, héritage Vespa revisité avec une touche contemporaine. |
Une excellente option pour les amateurs de scooter électrique
Le Super Soco CU-X Pro séduit par sa nervosité, son silence et son coût dérisoire. Certes, son rangement est limité. Mais sa maniabilité, son freinage efficace et son autonomie suffisante en ville en font un choix judicieux pour qui veut un deux-roues moderne et sans contraintes mécaniques.
On aime
- Accélérations franches, idéales pour les départs aux feux
- Conduite silencieuse et sans vibrations
- Recharge complète possible pendant une pause de travail
- Coûts d’utilisation très faibles
- Maniabilité accrue dans les rues étroites et encombrées
- Éclairage puissant offrant une excellente visibilité nocturne
On aime moins
- Espace de rangement très limité sous la selle
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Le Super Soco CU-X Pro revisite ce que l’on attend d’un scooter urbain équivalent 50 cm³. Léger, maniable et nerveux, il répond à vos sollicitations par des accélérations franches pour faciliter les départs aux feux et les dépassements. Et grâce à son moteur électrique Bosch intégré à la roue arrière, vous n’entendez quasiment pas le moteur tout en réduisant drastiquement vos coûts d’exploitation. Sous la selle, la batterie Panasonic amovible de 60 V / 43 Ah permet de parcourir 80 km dans des conditions idéales, ou 60 km en conditions réelles en ville. La recharge de la batterie nécessite 3h30 sur une prise standard.
Vous n’avez pas de place pour un casque sous la selle ? Un top-case peut facilement combler ce manque, tout en gardant l’espace nécessaire au chargeur ou à quelques effets personnels. Le freinage à disque avant et arrière, couplé via un système CBS, raccourcit les distances d’arrêt et améliore la sécurité par temps humide. Pesant 70 kg seulement, le Super Soco CU-X Pro est facile à stationner, à manœuvrer dans les embouteillages ou à monter un trottoir. L’éclairage full LED offre une visibilité parfaite de jour comme de nuit, et l’écran LCD s’adapte automatiquement à la luminosité ambiante. Ajoutez à cela un régulateur de vitesse, une alarme intégrée et une finition soignée.
| Puissance | 2,1 kW (≈ 2,86 ch) – puissance maximale 2,3 kW |
| Couple (Nm) | 130 Nm |
| Vitesse maximale | 45 km/h |
| Consommation | 2,6 kWh/100 km |
| Autonomie | Jusqu’à 80 km (environ 60 km en usage urbain réel) |
| Puissance | 2,1 kW (≈ 2,86 ch) – puissance maximale 2,3 kW |
| Couple (Nm) | 130 Nm |
| Vitesse maximale | 45 km/h |
| Consommation | 2,6 kWh/100 km |
| Autonomie | Jusqu’à 80 km (environ 60 km en usage urbain réel) |
| Capacité de rangement | Pas de rangement casque sous la selle, espace limité pour quelques effets personnels ou le chargeur, possibilité d’ajouter un top case |
| Confort de conduite | Selle à 720 mm, poids léger de 70 kg, maniabilité facilitée, éclairage full LED, écran LCD avec luminosité automatique, régulateur de vitesse intégré |
| Sécurité | Freins à disque avant et arrière Ø 180 mm avec CBS (freinage couplé), éclairage LED haute intensité (29 000 lumens), alarme intégrée |
| Poids | 70 kg |
| Taille des roues | Avant 90/90-12, arrière 90/90-12 (12 pouces) |
| Style / design | Look urbain moderne, lignes compactes, finitions soignées, coloris disponibles : blanc, bleu nuit, gris, noir mat. |
Autres scooters 50cc intéressants
Certains produits n'ont pas (ou plus) leur place dans notre top. Cependant, ils peuvent rester intéressants en fonction de vos besoins et de votre budget.
Scooter A5 50cc Euro4
Ce scooter A5 fait partie des deux-roues les moins chers du marché ! Homologué 2 places et suivant la norme Euro4, il est tout à fait écologique et a une faible consommation. Avec sa vitesse maximale de 45 km/h, plus besoin de se précipiter, vous arriverez à temps à tous vos rendez-vous. Vous pouvez également l’utiliser pour vos petites balades à deux ou vos virées entre amis.
Développant un couple de 7500 tours/min à 2.23 kW, ce petit scooter est très agile sur les routes plates. Malgré le système de freinage à tambour à l’arrière et à disque sur la roue avant, il réagit bien dans les virages grâce à son poids, lui permettant d’être maniable et paré à toute éventualité.
Piaggio Typhoon 50 2T
Si vous cherchez un scooter facile d’utilisation, avec une bonne tenue de route, le Typhoon 50cc est fait pour vous ! Son moteur 2T à refroidissement par air forcé se montre performant pour les trajets urbains et périurbains. La selle basse de 765 mm, sa fourche télescopique avant ainsi que l’amortisseur arrière assurent un confort optimal. Conforme à la norme Euro4, il est très économique et vous procure une grande sensation de conduite.
Côté rangement, ce scooter de chez Piaggio offre un coffre assez large pour ranger au minimum votre casque. Si vous aimez la vitesse, les pneus avec jantes larges offrent une parfaite tenue de route, aussi bien sur les pistes que sur les routes moins lisses. Vous n’aurez aucune difficulté à rouler en ville et à éviter les embouteillages grâce à ce petit sportif.
Scooter 50cc 4T Urban Star
Homologué Euro5 et CE, ce scooter 50cc répond aux normes européennes les plus strictes en matière d’émissions polluantes et de sécurité. Et comme il est fabriqué à partir de matériaux haut de gamme et équipé de systèmes respectueux de l’environnement, il aide davantage à préserver notre planète. Le moteur 4 temps de ce deux-roues Urban Star est atout majeur. En effet, contrairement aux moteurs 2 temps, il pollue moins et se révèle plus économe en carburant, ce qui permet de se déplacer un peu partout sans se ruiner. Sa vitesse maximale de 45 km/h est parfaite pour faire des va-et-vient dans les rues animées d’une ville, le tout avec agilité. Et quand vient le moment de faire le plein, vous pouvez utiliser de l’essence SP95 ou SP98.
Que vous soyez un utilisateur expérimenté ou débutant, vous trouverez la conduite à la fois agréable et facile. De plus, vous pouvez dire adieu aux tracas administratifs grâce au service de gestion de carte grise ultra rapide proposé par le vendeur au moment de passer commande. En d’autres termes, vous n’aurez pas à vous occuper de toutes les formalités liées au processus d’immatriculation. En dépit de tout cela, on se doit d’être honnête, ce scooter 50cc Urban Star a une grosse faiblesse : les pièces détachées ne sont pas faciles à trouver.
