Les 4 meilleures trottinettes électriques à gros pneus

La F2 Plus possède un moteur avec de 800 W, mais la vitesse est bridée électroniquement à 25 km/h. Concernant l’autonomie, on parle de 55 km dans des conditions idéales. En vrai, cela varie suivant le mode choisi et votre poids. Par exemple, si vous pesez dans les 70 kg et roulez en mode Standard, attendez-vous plutôt à une autonomie de 40 km. Mais cela reste intéressant pour les trajets quotidiens, pour des va-et-vient en ville ou pour faire un saut chez des amis.

Cette trottinette électrique est équipée d’un système de contrôle de la traction ou TCS, qui va rapidement devenir incontournable pour garder le contrôle sur les graviers ou les routes mouillées. Grâce à cet ajout, la stabilité et la traction sont au rendez-vous, même en mode éco, pour rouler en confiance, peu importent les conditions. En plus du TCS, l’app Segway-Ninebot permet d’activer le mode Marche (qui limite la vitesse à 5 km/h), de verrouiller ou de déverrouiller votre trottinette, et de surveiller en temps réel l’état de la batterie et le mode de conduite sélectionné.

Pour votre sécurité, la Segway-Ninebot F2 Plus possède un double système de freinage, des lumières arrière et des clignotants pour vous faire remarquer quand il fait sombre. Cela dit, on aurait mieux venant du phare avant lors des virées nocturnes. Comme il s’agit d’une trottinette électrique à gros pneus, on a bien sûr droit à des pneus tubeless de 10 pouces et 58 mm de large qui absorbent les chocs sur les routes accidentées.

Pour un moteur pouvant monter à 520 W en puissance de pointe, la 5th Wheel V30 Pro atteint facilement une vitesse de 25 km/h sur les trajets en ville, sur terrain plat, mais peut avoir du mal dans les montées raides. Malgré une autonomie annoncée à 32 km, la batterie tient plutôt 20 km en ville avec un utilisateur de 80 kg en mode boosté. C’est un bon compromis pour les trajets quotidiens, comme aller au bureau ou faire un saut au supermarché. Mais des recharges supplémentaires sont à prévoir pour les trajets plus longs.

Pour des arrêts bien contrôlés, cette trottinette électrique à gros pneus utilise un frein moteur à l’avant et un frein à disque à l’arrière. Ce système inspire confiance en soirée, moment où le phare avant éclaire correctement la route. En bonus, le feu arrière s’active quand on freine, et les clignotants intégrés au guidon s’activent en un geste, et ils s’éteignent tout seuls.

Les pneus de 10 pouces, pour leur part, proposent une structure en nid d’abeille. Vous n’aurez pas à craindre les crevaisons ni les galères liées à l’entretien ! Par contre, cette solidité aura un revers : sans suspension avant, l’absorption des chocs reste basique sur la 5th Wheel V30 Pro, surtout sur des routes très bosselées. Au moins, ces pneus gèrent bien les irrégularités que l’on a l’habitude de rencontrer en ville.

L’écran central affiche l’essentiel comme la vitesse, le niveau de batterie et l’assistance. Il y a également une appli pour activer le mode anti-démarrage. Autre détail pratique, son système de pliage vous donne l’opportunité de rabattre le guidon sur le garde-boue, et avec ses moins de 15 kg, cette trottinette électrique se transporte dans le bus, le métro, voire dans les escaliers. Une fois repliée (1130 × 485 × 460 mm), elle se glisse quasiment partout. Enfin, son deck peut supporter 120 kg !

Dès le premier regard, les gros pneus de 10 pouces de diamètre et 80 mm de large de la Blaster en imposent ! Avec leur profil bien dessiné et légèrement agressif, on sent qu’ils sont faits pour accrocher le terrain, notamment quand celui-ci est accidenté. Plus précisément, on trouve de gros blocs espacés par des rainures profondes pour évacuer la boue, le sable, ou les petits cailloux. Avec des amortisseurs à l’avant et à l’arrière, on gagne en stabilité pour une conduite réellement fluide.

Ses 2 moteurs de 1200 W permettent de rouler jusqu’à 75 km/h sur terrain privé ! Mais si vous roulez en ville, vous pouvez la brider à 25 km/h pour respecter les règles. La WegoBoard Blaster s’adapte à tous les styles de conduite grâce à 3 modes : Eco, Confort, et Sport. Par contre, attention aux débutants : cette trottinette électrique à gros pneus nécessite un certain niveau d’expérience pour bien la maîtriser. Un casque ? Oui, c’est fortement conseillé !

Concernant l’alimentation, cette trottinette électrique est vendue avec une batterie Li-ions de 60V et 21 Ah. Concrètement, ça peut tenir 80 km en mode Eco. Comptez entre 7 et 9 h pour une charge complète. Le deck de la WegoBoard Blaster supporte une charge de 150 kg, donc pas de souci pour transporter vos courses, un sac à dos bien rempli, ou juste profiter d’une balade bien chargée sans se priver.

Sécurité et visibilité sont également à l’honneur sur cette trottinette électrique à grosses roues. Grâce à ses freins à disque, la WegoBoard Blaster freine net en cas d’urgence. Ceux-ci sont accompagnés d’un phare LED à l’avant, des lumières latérales ainsi que d’un avertisseur sonore. Vous restez bien visible et audible, ce qui rassure autant le conducteur que les autres usagers de la route.

Équipée d’un moteur de 850 W, cette trottinette électrique à gros pneus dépasse en puissance sa petite sœur, la Boomer Pro équipée d’un moteur de 750 W. Mais avec une vitesse de pointe limitée à 35 km/h sur voie privée, la Boomer Pro Max fait le choix de la constance au détriment de la vitesse. Cette limitation sera déconcertante pour les amateurs de sensations fortes, mais elle se rattrape largement par une autonomie élevée. La version Max marque des points grâce à une batterie Li-ions de 48 V et 13 Ah, offrant 60 km en une seule charge. Et en optimisant vos trajets, vous aurez un temps de charge réduit à 4 h dans certains cas :

Pour un contrôle total, la WegoBoard Boomer Pro Max sort le grand jeu avec son triple système de freinage : un frein moteur, un frein à tambour à l’avant et un frein à disque à l’arrière. Lors des tests, elle s’arrête sur seulement 3,5 m à 25 km/h. Et ce n’est que le début puisque le frein à tambour va encore s’améliorer après quelques trajets, pour mieux coller à la route. Et pour rendre la conduite plus confortable, cette trottinette dispose de suspensions avant et arrière qui absorbent les secousses. On se sent comme sur un petit nuage, surtout avec ses pneus tubeless de 10 pouces et antidérapants, du moins en ville. En revanche, à cause des rainures fines, elle aura du mal sur les chemins de terre parsemés de cailloux.