En règle générale, un bon pneu de voiture se change tous les 40 000 à 50 000 km. Pour tenir aussi longtemps, il doit présenter des caractéristiques de résistance à l’usure remarquables. Les pneus 4 saisons sont une alternative pratique pour affronter la route à tout moment. Pour être sûr de toujours avoir le modèle adéquat, lisez notre guide d’achat.
| 28 | Produits analysés |  | 28Heures investies |  | 19Sources consultées |  | 790Avis étudiés |
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Mise à jour du 10 mars 2021 : Mise à jour des produits recommandés .
Le choix de la rédaction
Goodyear Vector 4Seasons G2 XL M+S - 185/60R15 88H : Le meilleur pneu 4 saisons en 2020
Offrant une performance top niveau tout au long de l’année, ce pneu Goodyear Vector fait partie des meilleurs du marché. Ses rainures tridimensionnelles renfoncées sont adaptées à tous types de sols.
Pneu conçu pour garantir une sécurité accrue toute l’année, Goodyear Vector G2 peut parfaitement faire face à l’aquaplaning pendant les saisons hivernales. Il a une bonne adhérence, aussi bien sur le sol mouillé que sec. Grâce aux rainures diagonales, il évacue instantanément l’eau et l’humidité. Sa conception en gomme lui permet de résister efficacement au roulement.
Peu bruyant et de classe énergétique C, ce pneu ne s’use pas rapidement et a une durée de vie relativement longue. Ainsi, la stabilité et la tenue de route sur tous les terrains sont renforcées par des blocs rigides, très efficaces dans les virages difficiles. La technologie SmartRED, quant à elle, améliore le confort de conduite.
Le meilleur pas cher
Nexen Nblue 4 season 175/65 R14 82T : Le meilleur pneu 4 saisons d'entrée de gamme
Conçu avec des matières de qualité, ce pneu Nexen est la meilleure alternative si vous cherchez des équipements résistants à moindre coût. Il offre une conduite confortable sur le sol sec.
Nexen propose une solution économique, mais efficace en pneumatique. Le Nexen N’blue dispose d’une parfaite maniabilité, notamment sur la neige, grâce à une bande de roulement à lamelles denses. Malgré le fait qu’il n’est pas très réactif sur la route sèche, il est peu bruyant et offre un confort de conduite agréable.
Ce pneu est conseillé, surtout pour les conduites sur les routes humides de par ses blocs tridimensionnels assurant une parfaite rigidité. La conception en silice high-tech lui permet de résister à des températures extrêmes, sans qu’il ne perde en efficacité. Les rainures courbées en V offrent une adhérence parfaite et s’adaptent à tous types de conduite.
Le meilleur haut de gamme
BF Goodrich All Terrain T/A KO2 M+S - 235/75R15 104S : Le meilleur pneu 4 saisons haut de gamme
Le meilleur pneu pour tout-terrain 4 saisons du moment ! BF Goodrich est votre meilleur allié, que ce soit pour affronter la neige et les verglas en hiver ou pour rouler confortablement pendant les saisons chaudes.
La qualité de ce pneu BF Goodrich n’est plus à prouver. Conçu pour affronter les conditions météo les plus extrêmes, il réagit bien sur tous types de terrains. Sa conception bien pensée lui confère une durée de vie optimale. Destiné aux voitures tout-terrains et utilitaires, il est très efficace sur les sols accidentés de par ses grips renforcés, avec une excellente propriété de freinage sur sols humides.
Hormis le look agressif et non moins stylé de ce pneu, il se dote de flancs résistant aux chocs et aux crevaisons. L’épaulement renforcé protège le pneu des attaques extérieures. Goodrich a voulu offrir aux utilisateurs un pneu ayant une grande robustesse et une bonne longévité via son modèle T/A KO2 nouvelle génération.
Excellent
Cooper Cobra G/T M+S - 245/60R15 100T :Un pneu 4 saisons haute performance
Cooper Cobra G/T réunit tous les critères pour en faire un pneu endurant et performant sur tous les terrains. Sa conception assure une usure homogène pour une utilisation de longue durée.
Destiné aux véhicules puissants et aux utilitaires, Cooper Cobra G/T est un pneu à la fois design et très robuste. Les lettrages blancs sur le flanc apportent un look à la fois sportif et agressif au pneu. Mais il se démarque surtout par sa capacité à absorber les bruits, pour une conduite silencieuse. Il est facilement maniable aussi bien sur un terrain humide que sec. Ce pneu s’adapte également à toutes les météos.
Ses bandes de roulement asymétriques et ses dessins optimisent l’adhérence au sol et la traction du Cobra G/T. Les rainures larges contribuent à l’évacuation d’eau. Ce qui apporte une parfaite résistance au phénomène d’aquaplaning. Ce pneu se montre particulièrement efficace lors d’une manœuvre délicate, le freinage, tout comme l’accélération.
| LE MEILLEUR | PAS CHER | HAUT DE GAMME | EXCELLENT | |
|---|---|---|---|---|
 | |  |  | |
| Goodyear Vector 4Seasons G2 XL M+S – 185/60R15 88H | Nexen Nblue 4 season 175/65 R14 82T | BF Goodrich All Terrain T/A KO2 M+S – 235/75R15 104S | Cooper Cobra G/T M+S – 245/60R15 100T | |
| Offrant une performance top niveau tout au long de l’année, ce pneu Goodyear Vector fait partie des meilleurs du marché Ses rainures tridimensionnelles renfoncées sont adaptées à tous types de sols. | Conçu avec des matières de qualité, ce pneu Nexen est la meilleure alternative si vous cherchez des équipements résistants à moindre coût. Il offre une conduite confortable sur le sol sec. | Le meilleur pneu pour tout-terrain 4 saisons du moment ! BF Goodrich est votre meilleur allié, que ce soit pour affronter la neige et les verglas en hiver ou pour rouler confortablement pendant les saisons chaudes. | Cooper Cobra G/T réunit tous les critères pour en faire un pneu endurant et performant sur tous les terrains. Sa conception assure une usure homogène pour une utilisation de longue durée. | |
| Efficacité énergétique | C | E | F | E |
| Adhérence sur sol mouillé | B | C | B | C |
| Bruit de roulement | 68 db | 69 db | 75 db | 74 db |
| Largeur de section | 185 mm | 175 mm | 235 mm | 245 mm |
| Caractéristiques spécifiques | M+S, 3PMSF | M+S, 3PMSF | M+S, 3PMSF | M+S |
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Comment choisir
Choisir un pneu en fonction du type de véhicule conduit
Il est important de choisir un pneu qui saura bien s’adapter au type de véhicule que vous conduisez. Ainsi, un large pneu conçu pour un 4×4 ne conviendra pas forcément à une voiture citadine.
Renseignez-vous auprès d’un constructeur pour connaître les recommandations de pneus indiquées pour votre modèle de voiture. Plusieurs catégories de pneus autos sont proposées sur le marché : les pneus pour véhicules de tourisme, les pneus pour SUV et 4×4, les pneus pour utilitaires et les pneus pour poids lourds.
Lire les dimensions d’un pneu
La taille d’un pneu est un critère capital sur lequel on ne peut faire impasse. Un bon conducteur se doit de savoir lire les informations sur les dimensions d’un pneu pour baser ses futurs achats sur celles-ci. Ainsi, décrypter les inscriptions indiquées sur le flanc du pneu servira à faciliter la recherche d’un nouveau pneu.
Votre conduite
Le nouveau pneu devra également dépendre de la conduite et du tempérament de son conducteur. En effet, le pneu à acheter ne sera pas le même si vous roulez tranquillement dans un monospace que si vous êtes un as du volant. Et encore moins si vous prenez souvent l’autoroute. Dans ce dernier cas, un pneu tout terrain vous est plus indiqué, tandis que si vous avez une conduite vive et sportive, un pneu sportif sera plus adéquat.
Le labelling du pneu
Un bon pneu se doit de respecter certaines normes et réglementations, entre autre la résistance au roulement, l’adhérence à un sol humide ainsi que le bruit causé par le pneu. Ainsi, le choix du pneu se fait suivant les notes qui lui sont attribuées allant de A à F selon l’étiquetage européen, sachant qu’un pneu noté A est le meilleur modèle.
Les indices de charge et de vitesse
Au même titre que les informations sur ses dimensions, il est également important de lire les indices de charge et de vitesse d’un pneu, sachant qu’il ne peut supporter qu’une certaine charge. Pour trouver cette information, il faut donc lire attentivement les inscriptions indiqués sur le flanc du pneu et s’assurer de ne pas dépasser la charge maximale que peut supporter celui-ci.
La marque
Bien qu’il s’agisse plus souvent d’un choix personnel qu’autre chose, le choix de la marque est également un point à prendre en considération. En fonction de sa réputation, de la qualité de ses services et des revues que les clients font de ses divers produits, il arrive que la marque devienne même le point déterminant dans l’achat d’un bon pneu. Selon la qualité, les pneus peuvent être classés dans les classes premium, quality ou budget.
Les prix des pneus
Les prix peuvent varier grandement en fonction de la taille et de la qualité du pneu. Il s’agit d’un budget assez conséquent à allouer à l’entretien de la voiture. De ce fait, il s’avère utile de déterminer la fréquence d’usure de ses pneus en fonction du type de terrain et de la distance parcourue par la voiture. Un pneu plus abordable à l’achat reviendra par exemple plus cher sur le long terme en entretien puisqu’il s’usera beaucoup plus facilement.
Les différents types de pneus auto
Les pneus été
Le pneu d’été est conçu pour s’adapter parfaitement aux fortes conditions de chaleur. En effet, le caoutchouc qui le constitue est bien plus dur et résiste mieux à la chaleur, tout en offrant une bonne adhérence. Tandis que ses rainures permettent au pneu d’éviter de flotter en transportant l’eau loin de celui-ci.
Avantage :
- Il offre une meilleure adhérence au sol et s’adapte tant à des surfaces sèches que mouillées
Inconvénient :
- Le pneu d’été n’offre pas de confort de conduite et s’avère également assez bruyant
Quand choisir un pneu été ?
Pour partir en vacances pendant la période estivale, optez pour un pneu d’été.
Les pneus hiver
Tout comme le pneu d’été, le pneu d’hiver a été conçu pour s’adapter à ces conditions climatiques bien spécifiques. Ici, il s’agit donc du froid. Le pneu d’hiver dispose de lamelles assez spéciales qui viennent s’imbriquer à la neige pour améliorer la traction. Ses rainures plus profondes viennent renforcer son adhérence ainsi que sa motricité.
Avantage :
- La composition du pneu d’hiver reste relativement souple même à des températures très basses, ce qui facilite son adhérence à la glace
Inconvénients :
- Le pneu d’hiver présente un coût bien plus élevé
- Par ailleurs, dès que la température se réchauffe un peu, il devient beaucoup moins performant
Quand choisir un pneu hiver ?
Les conditions hivernales peuvent être relativement rudes dans certaines régions. Ce qui nécessite un pneu spécialement conçu pour y résister. Le pneu d’hiver répond aisément à cette condition.
Les pneus quatre saisons
Aussi connu sous le nom de pneu toutes saisons, il est idéal pour rouler dans des zones disposant d’un climat tempéré. En effet, il dispose à la fois des capacités d’un pneu d’été et d’un pneu d’hiver.
Avantage :
- La grande polyvalence du pneu quatre saisons le rend assez pratique pour conduire toute l’année dans une zone à climat tempéré
Inconvénient :
- Bien qu’il dispose à la fois des caractéristiques d’un pneu d’été et d’un pneu d’hiver, il est beaucoup moins performant que ces derniers et ne s’adapte pas à des conditions climatiques drastiques
Quand choisir un pneu quatre saisons ?
Le pneu quatre saisons est un compromis polyvalent à l’alternance des pneus hiver/été. Si vous voulez vous épargner la tâche de changer de pneu à chaque fois, c’est le choix idéal.
Les pneus auto rechapé
Un pneu rechapé est un pneu moyennement usagé ayant eu droit à une nouvelle bande de roulement. La qualité du travail effectué sur la bande de roulement permet aisément au pneu rechapé de faire concurrence à un pneu neuf.
Avantages :
- Il permet d’obtenir des performances pratiquement similaires à celles d’un pneu neuf à moindre coût
- C’est un bon moyen de protéger l’environnement
Inconvénient :
- Un pneu rechapé de bonne qualité, respectant toutes les normes de qualité et de sécurité, est difficile à se procurer
Quand choisir un pneu auto rechapé ?
C’est le pneu idéal pour les petits budgets.
Les pneus auto XL
Il ne faut pas se faire avoir par son nom trompeur. Un pneu XL est un pneu dont la structure a été fortement renforcée grâce à un système de plusieurs couches afin de pouvoir supporter des charges beaucoup plus lourdes, améliorant ainsi son indice de charge.
Avantage :
- Ses capacités lui permettent de supporter de fortes charges tout en restant relativement stable
Inconvénient :
- Outre le fait qu’il soit plus bruyant qu’un pneu standard, le poids plus important de la pneumatique conduit à une consommation plus importante de carburant
Quand choisir un pneu auto XL ?
Si vous devez transporter quelque chose d’un peu lourd, c’est le pneu idéal pour vous.
Les pneus auto larges
Un pneu large offre une meilleure adhérence au sol de par la surface de contact assez large qu’il recouvre. Bien qu’il s’agisse avant d’un pneu pour les voitures de sport, le pneu large s’adapte à de nombreuses situations et peut facilement être monté sur une voiture standard.
Avantage :
- Disposant de plus de rainures et de lamelles, il permet une conduite assez sécurisée sur des surfaces mouillées, voire gelées
Inconvénients :
- Le pneu large est bien plus onéreux
- Il conduit également à une plus grande consommation de carburant en raison du besoin plus élevé en termes de résistance au roulement
Quand choisir un pneu auto large ?
Pour les grands passionnés de sport automobile, c’est le pneu adapté.
Pourquoi changer de pneus auto ?
Le pneu auto est d’une importance capitale pour la bonne conduite de votre véhicule. Il faut dire qu’il a de nombreux atouts :
1. Usure de la bande de roulement
Avec le temps, l’usure d’un pneu se fait de plus en plus visible. C’est le premier signe qu’il faut changer son pneu. Pour déterminer si l’usure d’un pneu est assez importante pour qu’elle nécessite son remplacement, il faut observer la bande de roulement. Si les flancs de celle-ci présente des usures inégales ou si la hauteur de la sculpture du pneu est inférieure à 1,6 mm sur toute sa circonférence, il est impératif de faire changer le pneu au plus vite.
2. Risque plus élevé de crevaison
Il arrive parfois que de petites coupures fassent leur apparition sur le flanc du pneu. En dehors de cette zone, il est difficile de déterminer la présence d’une coupure. Dépendant de sa profondeur, elle peut conduire assez rapidement à des risques plus élevés de crevaison. Si un doute se fait ressentir quant à la présence ou non d’une coupure, une visite chez un mécanicien professionnel s’impose avant de changer le pneu concerné.
3. Présence d’une hernie
L’apparition d’une hernie indique le besoin de remplacement d’un pneu dans les plus brefs délais. Elle se présente sous la forme d’une bosse plus ou moins proéminente sur le flanc du pneu, qui est souvent due à un endommagement assez important de la structure métallique du pneu. Une hernie peut s’étendre petit à petit avec la pression et est de ce fait irréparable, mettant la pneumatique à risque sachant qu’elle peut éclater à tout moment, même lors d’une conduite très modérée.
4. Besoin vital d’une roue de secours
On ne peut jamais prévenir à l’avance les risques et incidents qu’un pneu peut rencontrer en cours de route. Il peut s’agir d’une usure inattendue ou tout simplement d’une crevaison. Il est donc toujours préférable de sortir préparé et d’avoir en tout temps un pneu de secours à sa disposition, le mieux étant dans ce cas-là de s’en procurer un neuf.
5. Changement de saison
Il est bon de souligner l’importance d’avoir des pneus adaptés à la saison en cours. Bien que le marché propose des pneus adaptés aux quatre saisons, ils sont loin de surpasser les performances d’un pneu spécialement conçu pour une saison particulière. Cela étant dit, tout bon conducteur se doit de poser des pneus d’été lors des beaux jours et de se procurer des pneus d’hiver avant la tombée de la première neige.
6. Baisse de performance
Cette baisse de performance se traduit souvent par un entretien de plus en plus fréquent du pneu. Cela inclut généralement une baisse régulière de la pression de l’air ou la présence d’une forme de ronflement au creux du pneu. Si ces signes font leur apparition, il est temps de songer à un éventuel remplacement du pneu.
7. L’âge
Un dernier point à vérifier avant le changement d’un pneu est son âge. Un pneu bien entretenu peut durer en moyenne six ans avant de présenter des risques. Cette limite dans le temps est vérifiable par la présence de multiples fissures semblables à des liaisons neuronales sur les parois latérales du pneu. Il est également important de prendre en considération le climat environnant. Un pneu régulièrement soumis à de fortes températures est susceptible de vieillir plus rapidement.
Astuces
Changez les pneus tous les 10 000 kilomètres.
Pour des mesures de sécurité, changez vos pneus tous les 10 000 km, les quatre en même temps. De cette manière, vos pneus auront tous le même état et s’useront à la même vitesse.
Toujours mettre des pneus neufs sur l’essieu arrière.
De cette manière, il sera plus facile de garder le contrôle du véhicule, même sur une route mouillée.
Vérifiez la pression des pneus.
Il est recommandé de maintenir la pression des pneus au niveau recommandé pour assurer la sécurité des occupants de votre voiture. Il est important de souligner qu’une pression de gonflage trop basse peut entraîner une perte d’adhérence des pneus sur les surfaces mouillées et pluvieuses, ce qui peut s’avérer très dangereux.
Vérifiez régulièrement la profondeur de sculpture des pneus.
Cela aidera à garder une bonne traction sur les routes mouillées. Une usure avancée et inhabituelle peut réduire la capacité de la bande de roulement à adhérer correctement à la route dans des conditions défavorables. Vérifiez visuellement si les pneus ne présentent pas une usure irrégulière, recherchez toutes les irrégularités possibles (différents niveaux, des zones trop lisses …) et tout signe d’endommagement.
Ne changez pas la taille de vos pneus à la légère.
Réfléchissez bien avant de changer la taille d’un pneu. Cela peut affecter la maniabilité, la consommation de carburant et la précision de l’indicateur de vitesse. En tout cas, si vraiment vous voulez changer la taille de pneu, changez-les tous les quatre en même temps.
Références
- Pneus – Guide d’achat, quechoisir.org
- Pneus, s’équiper au meilleur prix, 60millions-mag.com
- Choosing the Best Tire, consumerreports.org
- The Best Tires for All Your Driving Needs, consumersearch.com
- Best Car Tires – Apr. 2021, bestreviews.com
- 5 tips to get the most out of tires (and stay safe on the road), today.com
- Top 10 Best Tire Brands, consumeraffairs.com
- The 7 Best Tires, thespruce.com
- Best tire brands 2021: Tires for cars, SUVs, trucks and more, toptenreviews.com
- Conseils & guides Pneu auto, feuvert.fr
- Pneus, guideautoweb.com
- Pneus, guideauto.com
- Guide ultime des pneus voitures : conseils, entretien, achat, tiregom.fr
- 4 saisons, hiver, été… quels pneus choisir ?, autoplus.fr
- Guide pour comprendre la dimension des pneus, euromaster.fr
- LES MEILLEURS PNEUS D’HIVER POUR VOITURES AU CANADA EN 2019-2020, auto123.com
- Test de pneus d’hiver du GUIDE DE L’AUTO, guideautoweb.com
- Comparateur de pneus. Quel prix ? Quel pneu ? | rezulteo, rezulteo.fr
- Conseils et guides pour choisir vos pneus, 1001pneus.fr
Historique
10 mars 2021 : Mise à jour de l’article (mise à jour des produits recommandés).
06 avril 2020 : Rédaction initiale de l’article.
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