Les 4 meilleurs pneus 4x4 mixtes

Le BF Goodrich Urban Terrain T/A se réserve réservé aux 4×4 SUV et aux crossover qui circulent la plupart du temps en ville. Pourtant, ce pneu 4×4 mixte offre aussi une bonne traction sur d’autres surfaces et revêtements comme la neige, le sable et les routes mouillées. A priori, il constitue un excellent choix sur route bitumée, aussi bien en termes de tenue de route que de distance de freinage.

Concernant ses spécifications techniques, sachez que le BF Goodrich Urban Terrain T/A a une carcasse textile renforcée de 20%, ce qui lui permet de rouler parfaitement en ville. Ce pneu 4×4 mixte est sillonné de rainures longitudinales qui évitent l’infiltration d’eau et réduisent les risques d’aquaplaning. Celles-ci ont été dessinées avec un entaillement transversal prononcé pour procurer au pneu une bonne motricité sur les sols enneigés. La gomme d’une épaisseur importante prolonge la durée de vie du pneu. En outre, son relief asymétrique réduit l’usure de bande de roulage.

Les marquages 3PMSF et M+S font du BF Goodrich Urban Terrain T/A un pneu homologué été et hiver. L’avantage avec ce marquage, c’est que vous n’avez plus besoin de changer de pneu entre deux saisons. Concernant le bruit de roulement, ce pneu 4×4 mixte toutes saisons affiche 70 dB.

Fabriqué avec de la silice à haute adhérence, le Hankook Kinergy 4S2 bénéficie de motifs efficaces, avec de larges rainures latérales qui favorisent l’écoulement de l’eau et limitent la perte d’adhérence sur sol mouillé. D’ailleurs, ce pneu 4×4 mixte a une adhérence sur sol mouillé de classe B, une bonne nouvelle au vu du prix. Les rainures en forme de V affectent également la motricité dans les virages quand vous conduisez sur route verglacée et enneigée.

Ce pneu 4×4 mixte a l’homologation européenne M+S 3PMSF, gage de sa fiabilité en période hivernale. Cette homologation témoigne aussi d’une bonne tenue de route à très basse température. Toujours au niveau de la structure, les ponts en caoutchouc inclinés et les lamelles bien rigides réduisent la distance de freinage en toutes circonstances. En effet, le mélange de gommes et autres composants chimiques donnent une texture particulière : elle ramollit en hiver et durcit en été.

Autre bonne nouvelle concernant ce pneu 4×4 mixte, vous profiterez d’une conduite avec un bruit de roulement mesuré à 72 dB. Pour le prix, le Hankook Kinergy 4S2 n’excelle nulle part, mais il est bon partout. L’équilibre, le confort de conduite et l’adhérence sur tous les terrains sont au rendez-vous, malgré des faiblesses notables à propos de la résistance au roulement.

Dans la grande famille des pneus Michelin CrossClimate 2, voici le CrossClimate 2 225/55 R18 98V. Prenez la route l’esprit tranquille, que ce soit en ville ou sur les routes de campagne, avec ce pneu 4×4 mixte qui incarne la quintessence de ce que Bibendum sait faire. Ce pneu est surtout connu pour ses distances d’arrêt réduites sur sols secs, mouillés ou enneigés, y compris à la limite légale d’usure. On insiste sur ses capacités supérieures aux pneus de la concurrence sur sol sec. De plus, vous gardez le contrôle du SUV grâce à la direction légère et réactive de ce pneu.

Pour la fabrication, Michelin a équipé son pneu d’une bande de roulement Thermal Adaptive, une gomme spéciale qui améliore l’adhérence sur les revêtements secs et mouillés. Elle permet aussi de garder une certaine flexibilité sur la neige afin de maintenir une bonne traction. Par ailleurs, le bruit de roulement culmine à 71 dB, ce qui est très bien pour un pneu de cette talle. Concrètement, vous n’entendrez aucun bruit lorsque vous roulez en ville et aucun bruit sourd si le pneu passe sur un nid-de-poule. Réputation Michelin oblige, il n’y a aucun doute à avoir concernant la fiabilité et la résistance à l’usure.

Avec le Goodyear UltraGrip Performance+ 235/55 R17 103V présenté ici, votre SUV aura des distances de freinage très courtes sur route mouillée et route sèche. Mais le plus intéressant sur ce pneu 4×4 mixte, ce sont les différentes technologies qui entrent dans sa fabrication. Sur neige et sur verglas, c’est-à-dire à basse température, l’élasticité améliorée de la gomme permet alors de maintenir une bonne adhérence grâce à la technologie Winter Grip. D’un autre côté, la technologie Snow Protect permet de raccourcir la distance de freinage tout en améliorant la traction.

Et comment ne pas parler de la technologie RunOnFlat ? Cette dernière permet au pneu de continuer à rouler sur près de 80 km après une crevaison. La technologie Traction Protect, impliquée dans la fabrication de la bande de roulement, est basée sur une nouvelle résine plus malléable, ce qui offre à ce pneu 4×4 mixte un grip exceptionnel pendant les freinages. Le Goodyear UltraGrip Performance+ 235/55 R17 103V est également doté d’une protection des jantes afin de ne pas être affecté par les coups de trottoir.

Pour couronner le tout, ce pneu Goodyear pour SUV respecte les normes européennes. Il a une classe C pour l’efficacité énergétique et une classe C pour l’adhérence sur sol mouillé. Enfin, il porte le pictogramme de la Loi Montagne, ce qui atteste de son excellente tenue sur la neige et le verglas. En revanche, il se montre plus bruyant que la moyenne sur sol sec.