Les 4 meilleurs roadsters 1000cm3 en 2023

Guide d'achat

Comment choisir son roadster 1000cm3

Pour pouvoir éprouver de super sensations multivitaminées sur votre roadster, nous vous invitons à considérer les critères suivants avant d’investir dans cette bécane :

Critère n°1 : La puissance et la vitesse

La puissance et la vitesse d’un roadster 1000cm3 que vous choisissez seront un facteur déterminant dans votre décision d'achat. Les motos légèrement supérieures à 1 000 cc sont beaucoup plus puissantes que leurs homologues qui sont exactement de 1 000 cc.

D'un autre côté, si vous êtes un cycliste plus expérimenté, vous recherchez peut-être un roadster 1000cm3 avec une puissance nominale plus proche du haut de gamme. Si vous prévoyez simplement de vous déplacer en ville, vous n'aurez pas besoin de beaucoup de puissance.

Mais si vous allez passer beaucoup de temps à rouler sur les autoroutes ou même à courir sur la piste, la vitesse peut être un facteur important.

Critère n°2 : L'économie de carburant

La capacité de carburant et l'autonomie du roadster 1000cm3 seront probablement importantes, quelle que soit la façon dont vous prévoyez de l'utiliser. Les longs trajets sur la route nécessiteront un réservoir de carburant plus grand, mais l'économie de carburant sera tout aussi importante. La plupart des roadsters 1000cm3 de notre liste ont à peu près la même économie de carburant, mais cela variera en fonction du modèle spécifique que vous choisissez.

Critère n°3 : Le facteur de confort

Vous devez également penser au confort du roadster 1000cm3. Cela va être largement influencé par la façon dont vous prévoyez d'utiliser le roadster 1000cm3, car les trajets plus longs accorderont plus d'importance à des choses comme la hauteur du siège et la disposition du guidon.

Cependant, le confort dépendra en grande partie de vos préférences personnelles, et peut-être même de ce à quoi vous êtes habitué sur vos motos précédentes. Si vous êtes habitué à des motos plus petites, sachez que le roadster 1000cm3 sera différent. Donc, ce serait bien si vous pouvez tester le roadster 1000cm3 avant de l'acheter.

Critère n°4 : La technologie intégrée

Vous devrez peut-être aussi penser aux différentes technologies fournies avec votre roadster 1000cm3 préféré. Certains des roadsters 1000cm3 de notre liste sont plus anciens que les autres et n'ont pas autant de technologie que vous pourriez trouver sur des modèles plus récents.

Cela pourrait inclure l'affichage physique sur le tableau de bord et les différents paramètres que vous pouvez modifier comme les ABS et le contrôle de traction. Cependant, si la simplicité est ce que vous recherchez, ce ne sera pas un problème.

Si vous préférez avoir beaucoup d'informations devant vous lorsque vous roulez, assurez-vous de penser à la technologie du roadster 1000cm3 avant de l'acheter.

Critère n°5 : Le coût

Enfin, il y a aussi le facteur coût à prendre en compte lors de l'achat d’un roadster 1000cm3. Nous avons déjà abordé l'économie de carburant, qui dictera combien d'argent vous dépensez en carburant, mais pensez également à des choses comme les pièces de rechange et même les coûts de réparation.

Il peut être plus facile de trouver des pièces de rechange d’un roadster 1000cm3 plus récent, mais le roadster 1000cm3 lui-même sera probablement un peu plus cher à réparer que les modèles plus anciens. D'un autre côté, il peut être difficile d’obtenir des pièces de rechange pour les roadsters 1000cm3 plus anciens, mais lorsque vous l’achetez, ils peuvent être un peu moins chers et les travaux de réparation peuvent également être moins coûteux.

En tenant compte de tous ces facteurs, vous serez en mesure de choisir le roadster 1000cm3 qui vous convient.

Quel type de roadster 1000cm3 choisir ?

Roadster 1000cm3 sportif

Un roadster 1000cm3 sportif est un type de moto qui relève du segment des moteurs de haute performance. Les fabricants optimisent les roadsters de sport pour les capacités d'accélération (ramassage), de vitesse, de freinage et de virage. Quelques exemples incluent : la Kawasaki Z 750,  la Z1000, la FZ1 et la CB1000 R.

Avantages : Les roadsters 1000cm3 les plus rapides sont normalement limités à 302 km/h par leur limiteur de régime. Cependant, si ces motos à grande vitesse sont conduites sur une piste, elles peuvent probablement atteindre 322 km/h.

Inconvénients : Ces paramètres de performance se font au détriment du confort et de l'économie de carburant par rapport aux autres motos.

Pour qui ? Il est conçu pour la vitesse, l'accélération, le freinage et les virages sur les pistes de course et les routes en béton bitumineux.

Roadster 1000cm3 maxi

Ce type de roadster dispose de gros moteur. Quelques exemples incluent la Suzuki Bandit 1250, BMW K 1200 R, Suzuki B-King, famille de roadsters XB de Buell.

Avantages : il offre beaucoup de couple moteur. De plus, comparé au modèle sport, il est confortable et a pour vocation de devenir des machines à fortes sensations.

Inconvénients : Il est plus lourd que les modèles sportifs.

Pour qui ? Il est destiné à ceux qui veulent réconcilier puissance, vitesse et confort.

Roadster 1000cm3 ou 600cm3 ?

Roadster 1000cm3

Il faut se rappeler qu'un 600 et un 1000 pèsent presque le même (6% de différence en moyenne), mais le moteur du roadster 1000cm3 est de 400 cc (67%) plus gros, ce qui signifie en moyenne 78% de couple en plus et c'est important. Sur un roadster 1000cm3, il y a toujours assez de couple, quel que soit le régime moteur. Ouvrez l'accélérateur à 4 000 tr/min dans n'importe quel rapport et c'est parti.

Certains cyclistes préfèrent cela, disant qu'ils sont paresseux pour changer de vitesse souvent et veulent juste pouvoir tourner l'accélérateur pour réduire le trafic si le besoin ou le désir se fait sentir. À 7 000 tr/min sur une moto sportive de 1000 cm3, vous irez beaucoup trop vite.

Roadster 600cm3

La différence évidente entre un roadster 600cm3 et un 1000cm3 est la puissance. Un 600 est déjà assez rapide pour vous causer de très sérieux problèmes. Pour vous donner une idée de la distance qui sépare certains 600 de leurs grands frères de 1000 cm3, il suffit de regarder les Suzuki. Une GSX-R600 délivre 104 ch, tandis qu'une GSX-R1000R en est presque le double à 199,2 !

Un 600 cc est beaucoup trop rapide pour la route s'il est monté haut dans la plage de régime où la puissance maximale est délivrée, à 4 000 tr/min. Sur un 600, le moteur doit tourner à environ 7 000 au moins avant de commencer à se réveiller. Cela signifie plus de changements de vitesse pour garder le roadster 600cm3 en mouvement dans la circulation et sur l'autoroute.

Verdict

Le choix entre un roadster 1000cm3 et 600cm3 dépend totalement de vos objectifs. Si vous aimez le frisson avec moins de couple, optez pour le 1000. Si vous préférez rouler plus fort au lieu de vous retenir, le 600 pourrait être plus amusant. Si vous n'êtes jamais monté sur un roadster auparavant, les forums sur Internet peuvent être très trompeurs.

Certains pilotes diraient qu'un 600 cc est trop lent à bas régime et qu'un 1000 cc est plus confortable en raison du faible couple. La réalité est que les deux ont plus qu'assez de puissance pour toutes les vitesses légales, mais vous devrez faire preuve de retenue sur le 1000.

Si vous êtes un débutant et êtes toujours à la recherche de votre premier roadster, achetez un 250 cc ! Nous vous promettons que vous vous amuserez davantage et que vous serez un bien meilleur pilote avec ce dernier.

Les meilleures marques de roadsters 1000cm3

Selon nous, les meilleures marques de roadsters 1000cm3 en 2023 sont Honda, Triumph, Kawasaki, Suzuki et BMW  :

• Honda

  Le visionnaire Soichiro Honda a fait ses débuts en montant des moteurs de générateurs sur des vélos, pour la mobilité de la population du Japon d’après-guerre. Depuis son partenariat en 1948 avec Takeo Fujisawa, Honda Motor Company voit le jour et part à la conquête du marché mondial dans le domaine des deux-roues. De nos jours, la marque est passée maître en la matière et surprend encore avec ses motos et ses voitures embarquant un vrai concentré de technologie.

• Triumph

  Triumph est une marque de motos qui a vu le jour en 1885 en Angleterre grâce à l'Allemand Siegfried Bettman. La marque est surtout appréciée pour la haute puissance de ses motos et leur robustesse conséquente. Elle sort notamment du lot avec la Speed Triple ou encore la T509 avec son triple à injection de 885 cc. Viennent ensuite les bolides de sa gamme sportive à savoir ses 650 cc, ses 675 cc trois cylindres et ses 600 cc 4 cylindres.

• Kawasaki

  Kawasaki débute en tant que chantier naval en 1878 et ne s’intéresse à la moto qu’à partir de 1949 seulement. La marque japonaise doit sa popularité à la moto la plus rapide de l’époque : la fameuse H2. Devant le succès des géants Yamaha et Honda dans le domaine, Kawasaki a finalement décidé de se spécialiser dans les supersports, les cross et les customs. En 2000, elle s’est d’ailleurs faite davantage appréciée pour sa moto ultra performante pouvant rouler à 300 km/h : la Kawasaki ZX-12 R.

• Suzuki

  Fondée en mars 1920, Suzuki est une marque japonaise qui est surtout connue pour ses nombreux modèles de voitures ultra puissantes et au design futuriste dont les Swift, Vitara, etc. La marque fait également partie des quatre grands leaders nippons de l’industrie motocycliste et doit sa popularité aux motos Van Van, le Burgman 650, le maxi Scooter Skywave 250… Des motos tout aussi performantes que puissantes et robustes.

• BMW

  A ses débuts en 1923, BMW ou Bayerische Motoren Werke fabriquait des moteurs d’avions. Ce n’est seulement qu’en 1948 que la marque est autorisée de façon officielle à fabriquer de nouveau des motocyclettes. Elle s’est surtout faite une popularité grâce à ses motos à motorisation flat-twin. Il s’agit notamment d’un moteur à combustion interne qui tourne grâce à deux pistons se déplaçant horizontalement dans un même plan. Les motos de la marque sont chers mais valent cependant leur prix.

Pourquoi acheter un roadster 1000cm3 ?

1- Pour plus de puissance

CC fait référence à la cylindrée qui est en réalité la capacité du cylindre de combustion mesurée en centimètres cubes. Ce cylindre fait partie intégrante du moteur et son rôle est de fournir de la puissance au pilote. Un roadster 1000cm3 affiche déjà un CC élevé et son moteur aura la capacité à digérer plus d’air et de carburant. Ainsi, plus de carburant est brûlé par course, et plus de puissance et plus de couple sont produits en conséquence.

2- Parce que vous ne manquerez pas de couple moteur

Sur un roadster 1000cm3, vous aurez toujours assez de couple, quel que soit le régime moteur. Vous serez toujours capable de mettre l'accélération à 4 000 tr/min dans n'importe quel rapport de vitesse. Certains motocyclistes préfèrent cela, disant qu'ils sont paresseux pour changer de vitesse et veulent juste pouvoir tourner l'accélérateur pour réduire le trafic en cas de besoin. À 7 000 tr/min sur une moto sportive de 1000 cm3, vous irez beaucoup trop vite.

3- Pour parcourir de nombreux kilomètres

Le roadster 1000cm3 est généralement parfait pour les loisirs et la conduite sportive. Il vous donnera la liberté de traverser les autoroutes au besoin. La puissance supplémentaire vous fournira également cette secousse exaltante à n'importe quelle torsion de l'accélérateur. Si vous vous préparez à parcourir de nombreux kilomètres, au cours d'une journée, de manière confortable, le roadster 1000cm3 avec son abondance de puissance et sa stabilité à grande vitesse, vous permettront d’effectuer votre voyage en toute facilité et confiance.

4- Parce qu’il est impressionnant

L'abondance de puissance du roadster 1000cm3 offre une accélération fluide. Les dépassements seront extrêmement faciles, ce qui fait de ces roadsters 1000cm3 un choix parfait pour les trajets sur autoroute. En plus de cela, la puissance supplémentaire peut impressionner presque n'importe qui ; un petit coup sur l'accélérateur vous fera voler vers l'avant, laissant beaucoup de gens avec un sourire aux lèvres.

5- Pour sa stabilité

Les roadsters 1000cm3 sont souvent lourds et peuvent peser entre 180 kg et 300 kg, voire plus. Une légère inclinaison lors du filtrage de la circulation peut facilement se terminer par une chute pour les riders moins expérimentés. Cela ne veut pas dire que le poids est toujours une mauvaise chose. L'augmentation du poids permet de maintenir une superbe stabilité lorsque le roadster 1000cm3 roule à des vitesses supérieures, que ce soit sur autoroute ou sur sentiers sinueux.

Sources et références

Historique