Les Raceblade Pro XL de SKS sont la référence pour ceux qui roulent par tous les temps, sans se prendre la boue de face ni de dos. La pose est rapide, les réglages sont précis, presque chirurgicaux. Et, surtout, ils accueillent facilement des pneus larges.
L’installation de ces garde-boue pour vélo de route se fait via un système de sangles élastiques. Vous enroulez, vous tendez, vous accrochez, et le tour c’est bon. Vous pouvez même fixer le tout avec des colliers de type serre-câbles. Dans la plupart des cas, les élastiques tiennent sur des sorties sur 200 bornes dans la gadoue. Ce montage rapide, en plus de ne pas vous faire perdre patience un dimanche matin pluvieux, a été pensé pour s’adapter aux cadres avec freins à disque (y compris les anciens modèles avec durites apparentes), grâce à des pièces qui contournent proprement les obstacles, une belle attention.
Pesant 400 g la paire, on est loin des modèles les plus légers de ce comparatif. Mais quand le temps se gâte et que la pluie arrive, la protection devient primordiale. Et sur ce plan, les SKS Raceblade XL excellent, allant au-delà de ce qu’on attend d’un garde-boue pour vélo de route. Effectivement, une fois montés, ils couvrent large, très large. L’avant descend bas, jusqu’à venir effleurer les cale-pieds si vous les réglez ainsi. Et l’arrière, avec sa forme allongée et ses lobes pointus, protège non seulement vos fesses, mais aussi celui ou celle qui vous suit lors des escapades en groupe.
Vous avez évidemment la possibilité d’ajuster la longueur des tringles pour éloigner les lames du pneu. Vous verrez, c’est très utile pour rouler en 32 ou 35 mm, ou quand vous désirez affiner l’angle pour suivre au plus près la courbe du cadre. D’ailleurs, SKS fournit même des films de protection pour éviter les marques sur la peinture, ce qui n’est pas un luxe quand on sait que les tringles peuvent finir par laisser des traces, malgré les inserts en plastique aux points de contact.
Les Raceblade Pro XL de SKS sont la référence pour ceux qui roulent par tous les temps, sans se prendre la boue de face ni de dos. La pose est rapide, les réglages sont précis, presque chirurgicaux. Et, surtout, ils accueillent facilement des pneus larges.
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