Les 8 meilleures voitures hybrides en 2022 (novembre)

Le Nouveau Citroën C5 Aircross Hybride rechargeable, le fruit d’une restylisation bien soignée en 2022, figure parmi les voitures hybrides les plus prisées de cette année. Elle embarque un moteur essence PureTech offrant une puissance de 180 ch. Celui-ci sera assisté par un moteur électrique de 81,2 kW d’une puissance de 110 ch, ce qui en fait une puissance combinée de 225 ch. Cette hybridation légère fait baisser son émission de carbone à 31-33 g/km (0 g/km en mode électrique) et la consommation moyenne à 1,4-1,5 litre/100 km.

Le confort de conduite est là. Le Nouveau Citroën C5 Aircross Hybride rechargeable roule de manière décomplexée en ville, sur les autoroutes et sur les nationales. La voiture s’adapte donc à toutes les situations. D’ailleurs, la conduite se veut très souple et sans à-coups de sorte à optimiser l’autonomie de la batterie de 13,2 kW.

Au niveau du design, le Nouveau Citroën C5 Aircross Hybride rechargeable n’a rien de nouveau si ce n’est sa trappe de charge placée sur l’aile arrière gauche. Le style de conception demeure le même que celui des versions thermiques, incluant le gabarit (environ 4,5 m de long). L’habitacle se veut accueillant bien que le coffre soit moins généreux (seulement de 460 L) en raison de la présence de la batterie.

L'avis des testeurs : Le Nouveau Citroën C5 Aircross Hybride rechargeable vous permet de profiter du plaisir et du prestige de conduire un SUV sans culpabiliser pour la préservation de la planète. L'hybridation de son moteur apporte suffisamment de puissance pour rouler confortablement sans risquer de polluer. À cela s’ajoutent un confort de conduite qui séduit et une qualité de finition qui n’a pas à rougir face à la concurrence.

La Renault Captur Intens E-Tech hybride rechargeable 160-21 est la version hybride du fameux SUV compact de la marque française. Cette nouvelle motorisation implique un moteur thermique 1,6 litre à 4 cylindres de 91 ch assisté par deux moteurs électriques de 66 ch et 31 ch. L’ensemble fait rouler le petit bolide à une vitesse de pointe de 135 km/h pour une consommation moyenne de seulement 1,3 litre/100 km. La consommation est si faible que le véhicule émet à peine 30 g de carbone au kilomètre.

Plus encore, la Renault Captur Intens E-Tech hybride rechargeable 160-21 permet de rouler en mode 100 % électrique sur une distance de 50 km. Les batteries sont rechargées à 100 % sur une borne de recharge en seulement 2 h 30. Cela vous permet de toujours profiter de l’assistance des moteurs électriques et ainsi d’éviter que la consommation passe entre 6 et 7 litres/100 km en mode 100 % thermique.

Vous retrouverez sur ce modèle l’esthétique singulière de la Captur. Ses petites dimensions lui apportent plus d’agilité pour se faufiler en ville. Le volume du coffre reste moyen et l’habitacle est accueillant. Par contre, sur cette finition Intens, il ne faudra pas s’attendre à une qualité haut de gamme. Certains composants de l’habitacle resteront basiques sans pour autant être de très mauvaise qualité.

L'avis des testeurs : La Renault Captur Intens E-Tech hybride rechargeable 160-21 veille à vos dépenses. La voiture hybride est déjà proposée à des tarifs très intéressants. Sa très faible consommation obtenue par une hybridation efficace réduira aussi vos dépenses en carburant de manière significative. Cela implique bien sûr des compromis au niveau de la qualité de finition et des performances. Malgré tout, ce petit SUV compact parviendra à vous emmener partout où vous avez besoin de vous rendre en ville.

La BMW X5 franchit le pas de l’hybridation. À la motorisation surpuissante qui a fait la notoriété de la marque anglaise s’ajoutent des moteurs électriques aussi fiables que performants. Cette édition 2022 embarque ainsi un moteur essence de 3 litres à 6 cylindres offrant 245 ch de puissance. Il est épaulé par un moteur électrique à propulsion BMW eDrive. L’ensemble fournit une puissance totale de 394 ch pour un couple de 600 Nm. En termes de puissance, la BMW X5 hybride n’a rien à envier aux SUV 100 % thermiques.

Cette voiture hybride clôt le 0 à 100 km/h en seulement 5,6 secondes et afficher une vitesse de pointe de 235 km/h. Ces performances impressionnantes sont doublées d’une consommation de carburant très raisonnable. En activant le mode hybride, la BMW X5 consomme seulement 1,2 à 1,5 litre sur 100 kilomètres. Le moteur électrique, lui, assure une autonomie moyenne de 31 km en mode 100 % électrique.

En termes de finition, le luxe offert par la BMW X5 n’est plus à mentionner. Le SUV affiche un habitacle très haut de gamme à la fois spacieux et confortable. Le véhicule embarque une flopée de technologies de pointe qui améliorent l’expérience de conduite. Bien sûr, tout cela a un prix. La BMW est proposée à un prix de base de 74 600 €.

L'avis des testeurs : Faisant partie des plus performants SUV de sa catégorie, la BMW X5 a tout ce qu’il faut pour satisfaire les conducteurs en termes de puissances, de confort et de sportivité. Sa très faible consommation en mode hybride surprend lorsqu’on sait que le véhicule embarque un moteur à 6 cylindres de 3 litres. Si vous disposez du budget pour l’acheter, la BMW X5 fera votre bonheur en ville et sur toutes les pistes sur lesquelles vous vous aventurez.

L’Audi Q5 TFSI e est une version améliorée du premier modèle hybride lancé il y a quelques années. Le modèle s’offre un moteur électrique de dernière génération encore plus performant. Celui-ci permet de rouler en mode 100 % électrique sur 62 km avec un temps de charge réduit. Vous pourriez ainsi profiter du confort de votre SUV sans émettre la moindre émission de carbone sur cette distance.

Bien sûr, vous pourriez activer le moteur thermique à souhait. Les deux motorisations cumulent alors une puissance variant entre 299 et 367 ch. Avec cette puissance, l’Audi Q5 TFSI e abat le 0 à 100 km/h en seulement 5,3 secondes. La consommation reste pourtant très faible. Le véhicule consomme entre 1,5 litre/100 km en mode hybride. Son émission mixte de carbone est limitée à 35 g/km. Ce niveau est parfaitement convenable pour un SUV de son envergure qui affiche des performances ahurissantes.

Cette voiture hybride affiche le design élégant avec un brin de sportivité qui caractérise les SUV Audi. Cette élégance se constate également au niveau de la finition de l’habitacle. L’intérieur est soigné et orné de matériaux premiums et de technologies embarquées qui optimisent le confort, l’ergonomie et la sécurité. À cela s’ajoutent de nombreuses options de personnalisation au niveau de l’esthétique.

L'avis des testeurs : Digne représentante du prestige et des performances du parfait SUV allemand, l’Audi Q5 TFSI e se veut plus écologique avec sa motorisation hybride affichant une puissance cumulée maximale de 367 ch. Avec sa consommation très faible, il est le parfait véhicule pour rouler au quotidien dans un SUV luxueux et spacieux sans émettre des taux élevés de carbone et sans faire de concession en termes de confort de conduite.

Certainement l’une des meilleures SUV hybrides non rechargeables du marché, la Kia Niro Hybride s’affiche avec à peu près le même gabarit que les modèles Nissan Qashqai, soit 4 355 mm. Très à l’aise, ce modèle est équipé d’un moteur thermique à 4 cylindres essence de 1,6 L ainsi que d’un moteur électrique pouvant fournir jusqu’à 141 ch. Cette voiture se distingue notamment de par ses lignes élégantes, mais d’une sobriété exceptionnelle.

Mise à part sa faible consommation lors des trajets urbains, la Kia Niro Hybride a également pour avantage un espace arrière des plus accueillants. De même, elle s’accompagne d’un coffre d’une capacité totale de 1 434 L. Vous jouirez de ses services télématiques UVO CONNECT ainsi que d’une garantie constructeur de 7 ans.

Mais ce n’est pas tout ! Les finitions (équipements extérieurs, intérieurs, de confort et de sécurité) peuvent varier en fonction de la formule que vous aurez choisi (Motion, Premium ou Active). Dans le domaine des équipements extérieurs par exemple, il peut s’agir des projecteurs avant halogènes, des feux AV/AR à LED, de la protection de boucliers avant/arrière finition aluminium ou encore du kit de dépannage en cas de crevaison. Pour l’intérieur, vous avez l’éclairage du coffre, les poignées de portes intérieures finition aluminium et les pare-soleils avec miroir de courtoisie.

L'avis des testeurs : Oui ! Cette voiture hybride n’est pas très sportive tout en manquant d’aérodynamisme, mais cela ne l’empêche aucunement de vous offrir une douceur de conduite satisfaisante. La boîte de vitesse automatique est excellente. On l’aime pour sa faible consommation, ses finitions à couper le souffle, ses équipements de série et sa belle autonomie.

Avec son nouveau système de motorisation, la Toyota Yaris Hybride 1.5L délaisse la technologie NiMh au profit d’un modèle plus innovant qu’est le lithium-ion pour une meilleure densité énergétique. Elle améliore considérablement sa performance et réduit par la même occasion sa consommation. Cette voiture hybride est relativement plus compacte par rapport à la version précédente malgré ses quelques gains en largeur.

Ses principaux avantages résident essentiellement au niveau technique. Effectivement, la Toyota Yaris Hybride 1.5L embarque un moteur 3 cylindres à essence de 1,5 L Atkinson associé à un couple de 120 Nm. Par ailleurs, elle est aussi dotée d’un générateur et d’un moteur électrique offrant une puissance totale de 116 ch.

La Toyota Yaris Hybride 1,5L consomme en moyenne 3.8 L/100 km d’essence pour une émission de CO2 de 87 g/km. Pour ce qui est de la sécurité, cette voiture hybride vous propose les technologies les plus sûres et les plus innovantes du secteur. On compte parmi elles les équipements de série tels que le système avancé de pré-collision ou la détection nocturne des piétons. L’assistant de trajectoire y est également, tout comme la lecture des panneaux de signalisation. Et bien sûr, on n’oublie pas de mentionner le régulateur de vitesse adaptatif intelligent.

L'avis des testeurs : Voilà une voiture hybride made in France qui ne manque pas de nous impressionner. Avec son allure agressive et malgré son design sobre, ce véhicule se distingue par ses équipements technologiques de haute qualité à l’image de l’airbag central, du régulateur de vitesse avec mode semi-autonome ou l’écran tactile de 8 pouces.

La DS 7 Crossback E-Tense 225 Bastille offre une bonne puissance, 225 ch, lui permettant d’atteindre 100 km/h en moins de 9 s. Sa consommation n’est que de de 1,2 L/100 km, ce qui est ne pourra que vous séduire. En termes d’émission de CO2, cette voiture hybride rechargeable promet une moyenne de 28 g/km. Notez son autonomie de 65 km en mode 100 % électrique.

L’hybride rechargeable DS 7 Crossback E-Tense 225 Bastille est l’une des plus silencieuses et des plus confortables en termes de conduite. Son LED de couleur cyan vous préviendra lorsque le mode électrique est activé. Les concepteurs de ce modèle font montre d’une grande ingéniosité en l’équipant d’un coffre d’un volume de 555 L.

En matière d’équipement, sachez que la voiture hybride DS 7 Crossback E-Tense 225 Bastille est dotée d’une boîte de vitesses automatique, d’un éclairage d'ambiance à LED et d’un combiné numérique de 12,3" HD. Pour augmenter le niveau de confort à l’intérieur de l’habitacle, vous y retrouverez également une lunette arrière chauffante, une boîte à gants réfrigérée et un système de pré-conditionnement thermique de l'habitacle programmable par smartphone. La sécurité, quant à elle, est assurée par le kit de dépannage, l’allumage automatique des feux, le régulateur de vitesse, l’aide au stationnement avant/arrière, les fixations ISOFIX, la détection de sous-gonflage, les airbags ou encore le système de reconnaissance étendue des panneaux de signalisation.

L'avis des testeurs : Le confort, la qualité de conception, la tenue de route sont tout simplement bluffants bien que l’autonomie soit moyenne. Le système multimédia se révèle très complet même s’il ne s’agit pas du meilleur du marché. Le coût à l’acquisition n’est certes pas adapté à toutes les bourses d’autant plus qu’il faut la recharger régulièrement.

Mise en vente sur le marché dès 2016, la Peugeot 3008 a été réinventée vers 2020 pour entretenir l’engouement du premier jour. Ce SUV hybride rechargeable arbore de nombreuses qualités, dont celle de sa planche de bord. N’ayant rien à envier de la concurrence, elle s’annonce avec un mini-volant, un compteur déporté et une console centrale qui bénéficient d’une impériale qualité de conception.

La Peugeot 3008 est une véritable référence dans le domaine du dynamisme. C’est également un modèle qui vous permet de tirer profit d’un excellent niveau de confort de roulement. Faisant la réputation de la firme, elle convainc de par sa mécanique renforcée.

3 finitions sont disponibles afin de satisfaire toutes les exigences. En premier lieu, vous pouvez choisir l’Active Pack qui se caractérise par les rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, le démarrage mains libres et les projecteurs Peugeot à LED. Le second, l’Allure Pack, promet un accès et un démarrage mains libres, des décors (planche de bord et panneaux de portes) en maille Brumeo ainsi qu’un réglage lombaire du siège conducteur. Le dernier, et non le moindre, le GT, vous laisse disposer d’un pédalier et d’un repose-pied en aluminium (côté conducteur), de jantes alliage 18" Detroit Noir Onyx bi-ton diamantées ou encore de projecteurs Peugeot Full LED Technology avec éclairage virage statique.

L'avis des testeurs : La consommation, que ce soit en mode électrique ou thermique, est parfaitement modérée. Le véhicule s’avère très souple et super agréable à conduire. La visibilité immédiate de la consommation énergétique ne fait qu’agrémenter le confort d’utilisation. Par ailleurs, la voiture hybride embarque des équipements très pratiques. Le design, comme la tenue de route, est irréprochable.