Les 4 meilleurs vélos de route aluminium

Quel type de vélo de route aluminium choisir ?

Les vélos de route aluminium 6061

Ce type de vélo de route utilise un cadre composé d’aluminium, de magnésium, de silicium et d’autres éléments en quantité infimes. Il bénéficie d’une résistance mécanique largement au-dessus de la moyenne, bien plus que l’aluminium pur. La légèreté est également au rendez-vous, en particulier pour les versions T6 qui ont subi un traitement thermique. L’ensemble s’avère toutefois moins rigide et plus lourd que les le scandium ou l’easton, même si les soudures sont meilleures.

Points positifs :

Le cadre de ce type de vélo de route aluminium est très facile à réparer en cas de déformation. C’est aussi le moins cher parmi les trois alliages à base d’aluminium. De plus, sa rigidité amoindrie aide à mieux réduire les vibrations.

Points négatifs :

L’aluminium 6061 est un alliage d’entrée de gamme, donc plus lourd que le scandium et l’easton. Son transfert d’énergie moindre lui fait également perdre de la performance.

C'est pour qui ?

Ce type de vélo de route aluminium convient surtout à ceux qui cherchent un modèle durable, pas cher, et facile d’entretien. Les débutants en auront pour leur argent.

Les vélos de route aluminium Scandium

Le scandium est un alliage qui appartient à la série 7000. Évidemment, on retrouve de l’aluminium, du zinc, un supplément de scandium (0,5 à 1 %) et éventuellement du magnésium dans sa composition. Le scandium, qui fait partie des métaux plus communément appelés « terres rares », offre une rigidité nettement supérieure ç l’aluminium et par extension un meilleur rendement énergétique. Raison pour laquelle les vélos de route aluminium haut de gamme utilisent cet alliage.

Points positifs :

Le cadre présente une résistance mécanique accrue et un rendement énergétique élevé. Le vélo de route aluminium scandium est également plus léger que son homologue en aluminium 6061.

Points négatifs :

Le cadre en aluminium scandium transmet un peu plus intensément les vibrations. Le prix d’un tel vélo de route est souvent assez élevé et les réparations coûtent chers. Enfin, sa durée de vie est amoindrie si le cadre n’a pas subi un excellent traitement thermique lors de sa fabrication.

C'est pour qui ?

Le vélo de route aluminium scandium fera plaisir à ceux qui n’ont d’yeux que pour la performance. Si le cadre en carbone coûte trop cher ou se prête mal au parcours, ça peut être une excellente solution de repli.

Les vélos de route aluminium Easton

L’alliage d’aluminium Easton résulte d’une prise en compte des demandes des coureurs professionnels. Basé sur la série standard 7005, il propose plusieurs variantes : EA50, EA70, EA90, etc. Vous aurez l’embarras du choix quant au matériau du cadre. Toutefois, certains cadres Easton, notamment les EA90, bénéficient de traitements spéciaux comme l’hydroformage afin de rivaliser avec des cadres en carbone en termes de légèreté et de rigidité.

Points positifs :

Il existe un vaste choix d’alliages en aluminium Easton. Les meilleurs offrent des propriétés intéressantes, qui rappellent le carbone par leur légèreté et leur rigidité. La robustesse est également satisfaisante.

Points négatifs :

Le poids d’un cadre en aluminium Easton peut varier selon la version, se situant souvent entre celui de l’aluminium 6061 et de l’aluminium scandium. Leur prix est cependant plus élevé.

C'est pour qui ?

Le vélo de route aluminium Easton se destine à ceux qui en ont les moyens, en particulier les coureurs de niveau intermédiaire. Il vaut mieux acheter ce type de vélo de route qu’un modèle en carbone d’entrée de gamme.

Vélo de route aluminium ou vélo de route carbone ?

Quand on parle de vélo de route, il y a généralement quatre choix pour le cadre : l’acier, l’aluminium, le carbone et le titane. Les modèles qui se vendent le plus sont en aluminium ou en carbone. Mais qu’est-ce qui fait la différence entre ces deux matériaux ?

Vélo de route aluminium

Le cadre en aluminium est connu depuis longtemps pour sa rigidité. Il en résulte un bon transfert de puissance, un point crucial pour enchaîner les kilomètres sur le plat ou en montée. Par contre, l’aluminum a une capacité moindre pour absorber les chocs comparé au carbone, raison pour laquelle la plupart des vélos de route aluminium récents ont une fourche en carbone. Le poids de l’alu est également plus important, ce qui fait perdre de la vitesse au vélo si le delta est trop élevé par rapport à un vélo de route en carbone.

Le vélo de route aluminium a tout de même un avantage que le vélo de route en carbone n’aura jamais : il est facile à réparer, offrant des possibilités intéressantes pour la soudure là où la soudure du carbone est quasi impossible. La capacité de l’alu à se déformer au lieu de casser et sa résistance à la corrosion sont également des atouts indéniables. Et le prix du vélo de route aluminium est plus raisonnable que celui d’un vélo de route en carbone.

Vélo de route carbone

Tous les éléments ne sont pas forcément en carbone sur un tel vélo. Mais a minima, le cadre est en carbone. Ce matériau est connu de longue date pour sa légèreté et pour sa capacité à ne jamais plier. Il ne se déforme pas non plus. Cela peut jouer en faveur sa faveur dans la pratique du cyclisme sur route, surtout pour les vélos utilisés en compétition. De plus, il supporte la corrosion, même si l’aluminium fait mieux sur ce point.

L’autre avantage du vélo de route carbone, c’est qu’il n’a pas son pareil pour absorber les aspérités de la route. Mais attention, nous avons évoqué plus haut que le cadre en carbone ne se déforme, il casse en cas de choc violent. Et quand cela se produit, la réparation est tout bonnement impossible, pouvant coûter plus cher que l’achat d’un autre vélo. Le prix est également un facteur dissuasif, aussi bien à l’achat que pour la maintenance et la réparation, le carbone n’étant pas compatible avec la soudure.

Verdict

En raison du prix, des coûts d’entretien, du poids raisonnable et de la robustesse, le vélo de route aluminium conviendra mieux si vous débutez dans le cyclisme sur route. Il ne manquera pas d’attirer l’attention des cyclistes sur route avec un budget modeste. Pour ceux qui ont plus d’expérience en cyclisme sur route et qui veulent passer à l’étape supérieure, il est plus intéressant d’acheter un vélo de route en carbone, quitte à économiser un certain temps pour s’offrir un modèle haut de gamme.

Les meilleures marques de vélos de route aluminium

Selon nous, les meilleures marques de vélos de route aluminium en 2025 sont Cannondale, Trek, Van Rysel, Triban et Origine Cycles  :

5 raisons d'investir dans un vélo de route aluminium

1. Pour le prix

Parmi les matériaux les plus prisés pour la fabrication du cadre, l’aluminium offre le meilleur rapport qualité/prix. À titre de comparaison, les vélos de route aluminium d’entrée de gamme commencent autour de 500 €, et les modèles les plus chers dépassent rarement 3000 €. Pour les vélos de route en carbone, les prix démarrent à 1500 € et peuvent dépasser 10000 € pour les modèles très haut de gamme. Ne parlons même pas des vélos de route en titane, souvent fabriqués sur mesure dans des ateliers spécialisés. Il y a aussi les coûts liés à l’entretien et aux réparations. L’aluminium étant plus facile à travailler, les réparations coûtent moins cher.

2. Pour débuter

Dans la plupart des cas, sauf en ayant vraiment les moyens ou en voulant sauter les étapes, les débutants en cycliseme sur route commencent au guidon d’un vélo de route aluminium. Cela vous évite la déception d’acheter un vélo très cher et qui ne correspond pas encore à vos besoins. Le vélo de route aluminium permet de progresser à bon rythme, de travailler la technique, de développer l’endurance. Vous pouvez ensuite économiser pour acheter un vélo de route en carbone ou pourquoi pas passer au titane.

3. Pour la robustesse

Première chose importante : l’aluminium ne rouille pas. C’est un atout qu’il partage avec le titane, mais pas avec le carbone. Bien entendu, l’aluminium peut s’oxyder, mais sa résistance vient d’un phénomène appelé passivation, qui forme une couche protectrice sur les zones exposées comme les rayures. D’un côté, cette couche bloque le processus de dégradation que nous connaissons sous le nom de « rouille ». De l’autre côté, elle offre une protection contre la corrosion. Il est également important de mentionner la résistance de l’aluminium à la fatigue et sa ductilité, c’est-à-dire sa capacité à se déformer au lieu de casser net comme le carbone.

4. Pour la facilité d’entretien

L’aluminium est apprécié pour les possibilités qu’il offre concernant la soudure. Cela rend les réparations d’un vélo de route et les modifications plus simples et moins coûteuses. En bonus, vous pouvez le nettoyer avec les produits de votre choix (produit d’entretien standard, eau savonneuse), ce qui n’est pas le cas pour le carbone. Et contrairement au carbone, les fissures et déformations seront toujours visibles. Une inspection visuelle suffira pour déceler les dommages après un choc.

5. Pour l’esthétique

L’aluminium est un métal facile à travailler. Il permet d’exploiter différentes techniques de formage, notamment l’hydroformage qui donne au cadre des formes aérodynamiques et permet d’ajuster l’épaisseur à volonté. On retrouve aussi la soudure TIG, souvent suivie d’un polissage pour garantir un rendu lisse et soigné. Ces techniques permettent d’obtenir des finitions proches de celles du carbone, considéré comme l’un des matériaux les plus modulables. Enfin, l’alliage d’aluminium accepte très bien les peintures et les vernis brillants, mats ou nacrés, ce qui multiplie les possibilités de décoration.