Les meilleurs vélos d'endurance de 2023

Guide d'achat

Comment choisir son vélo d'endurance

Il convient tout d’abord de préciser que le vélo d’endurance est un vélo de route à part entière. En ce sens, il doit être léger pour gagner en aérodynamisme et pour prendre de la vitesse. Cependant, le cyclosport met davantage l’accent sur la capacité à tenir sur de très longues distances et ce, quel que soit le degré d’escarpement de la piste. Ces précisions étant faites, découvrons les critères à considérer pour en choisir.

Critère n°1 : Le cadre du vélo d’endurance

La géométrie du vélo d’endurance a été pensée pour permettre aux cyclistes d’adopter une posture moins agressive que sur un vélo de performance. La hauteur du tube de direction est donc revue à la hausse pour relever le guidon, mais pas au point d’avoir une posture aussi droite que sur un VTT. L’aérodynamisme sera maintenu, mais la posture sera moins plongeante.

Quoi qu’il en soit, recherche de vitesse oblige, le matériau du cadre recommandé reste le carbone. Ce dernier allie légèreté et souplesse ; deux critères importants pour un vélo d’endurance. À la limite, pour un modèle d’entrée de gamme, un cadre en aluminium peut convenir, mais il faut alors s’attendre à ce que le vélo pèse plus de 10 kg.

Critère n°2 : La fourche

La fourche d’un vélo d’endurance doit idéalement être conçue avec du carbone justement pour concilier la souplesse, l’aérodynamisme et l’absorption de choc. Comme pour le cadre, l’aluminium est toléré pour sa robustesse et sa durée de vie, mais sa rigidité importante l’empêche de dompter les pistes cahoteuses. Carbone ou aluminium, la fourche d’un vélo d’endurance doit être légèrement courbée et bénéficier d’une suspension pour mieux absorber les dénivelés sur la route.

Critère n°3 : Le groupe de transmission

La résistance sur de très longs trajets du vélo d’endurance ne s’explique pas uniquement par son confort et sa souplesse, car son groupe de transmission y est également pour beaucoup. Une bonne cohérence entre la cassette, les dérailleurs avant et arrière est nécessaire. Pour le pédalier, on cherche un rapport autour de 50/34 que l’on associera à une cassette arrière de 11-28 ou 11-32. Cette combinaison permettra à votre vélo d’endurance d’affronter aisément les côtes.

Quelles sont les meilleures marques de groupes de transmission ? Généralement, les plus grands constructeurs de vélo misent sur la marque Shimano. La crème de la crème reste le groupe Shimano 105 ; il est suivi par les modèles Tiagra ou Ultegra. En milieu et en entrée de gamme, on se contente des groupes Shimano Claris, Tourney et Altus.

Critère n°4 : Les roues

Le vélo de cyclosport est un type de vélos de route conçu pour les trajets sur des pistes qui ne sont pas forcément en bon état. C’est justement pour cela qu’il s’autorise des roues plus larges avec un profil bas pour accueillir des pneus affichant les mêmes caractéristiques. Les vélos d’endurance haut de gamme partent sur des roues avec une paroi en carbone, tandis que ceux d’entrée et de milieu de gamme restent sur l’aluminium.

Quant aux pneus, ils doivent bien sûr correspondre aux roues, mais idéalement, les modèles confort, taillés pour la course, sont recommandés. De cette manière, la vibration sur les chemins cahoteux est mieux absorbée et le cycliste peut rouler plus confortablement sans solliciter excessivement les muscles de dos pour un meilleur équilibre.

Critère n°5 : Le système de freinage

La plupart des vélos de performance renouent avec des freins à disque hydrauliques, bien que certains modèles de milieu de gamme embarquent des versions mécaniques. Les freins à disque sont connus pour trois avantages : la puissance, la réactivité et la précision. En effet, ce type de freinages permet à la fois un arrêt d’urgence, mais également un arrêt programmé qui se passe en toute souplesse et douceur.

Les freins à disque présentent un autre atout majeur : le maintien de la performance dans toutes les circonstances. Même sur des roues mouillées, le freinage reste réactif et précis. De même, les vélos de performance munis de freins à disque restent vaillants, quel que soit le type de pistes sur lequel ils circulent.

Critère n°6 : La selle du vélo d’endurance

La qualité de la selle revêt une importance particulière pour un vélo d’endurance qui met l’accent sur le confort du cycliste. C’est pour cela que la selle sera plus large que celle d’un vélo de route de performance ou aéro. De même, le rembourrage s’avère nettement plus accueillant pour l’aisance du cycliste, peu importe pendant combien d’heures dure le trajet. Quant à la tige, elle ressemble en tout point à celle de n’importe quel autre vélo de route.

Critère n°7 : Le poids

Avec les petits ajustements faits pour renforcer le confort d’un vélo d’endurance, il pèse plus lourd que les autres vélos taillés pour le cyclisme sur route. Ce poids est notamment justifié par les roues et les pneus plus larges, la selle plus rembourrée et plus travaillée ainsi que la fourche légèrement courbée et moins rigide. Néanmoins, il ne devrait pas dépasser les 10 kg, sauf s’il s’agit d’un modèle électrique où le poids excède généralement les 15 kg.

Quel type de vélo d'endurance choisir ?

Vélo d’endurance classique

Le vélo d’endurance classique répond au même principe que n’importe quel autre vélo ; d’ailleurs les cyclistes professionnels et les grands amateurs ne reconnaissent que ce mode de fonctionnement. Le principe est simple : seules la force et la vitesse de pédalage détermineront la performance et le rendement du vélo. Bien évidemment, un groupe de transmission de qualité aide à optimiser ces valeurs grâce à une meilleure conversion du pédalage en mouvement.

Les vélos de performance classiques sont adaptés pour le sport du haut niveau ; que ce soit pour l’entrainement ou pour la participation aux différentes compétitions. Ce modèle est plus léger que sa variante électrique, mais les composants sont pratiquement les mêmes à quelques exceptions près. Rappelons également que ce type de vélos est l’allié pour les très longs trajets (même ceux qui durent pendant plusieurs jours).

Points positifs :

Le vélo d’endurance classique présente l’avantage de permettre réellement de faire du sport et de pédaler sur les longs trajets. En outre, c’est également le vélo idéal pour participer aux différentes compétitions de cyclisme sur route que cela se passe sur l’asphalte ou les pistes en mauvais état.

Points négatifs :

Par rapport aux autres vélos de route, le vélo d’endurance classique est légèrement à la traine du point de vue de la vitesse. Mais cet inconvénient s’explique par le fait que ce modèle s’axe davantage sur l’endurance sur les longs trajets. Son poids le rend moins rapide, mais ses composants augmentent son confort.

C'est pour qui ?

Le vélo d’endurance classique s’adresse aux passionnés de vélos ainsi qu’aux adeptes de cyclisme sur route qui priment l’endurance sur la vitesse. De nombreux cyclistes en France préfèrent d’ailleurs cette version pour les compétitions qui se déroulent sur plusieurs heures ou plusieurs jours, sur des pistes qui ne sont pas forcément en bon état.

Vélo d’endurance électrique

Le vélo d’endurance électrique développe les mêmes atouts que la version classique, mais avec l’assistance électrique en plus. Dans la pratique, cela signifie que l’on retrouve les mêmes composants, mais avec un moteur placé dans le cadre pour offrir une poussée au démarrage et lors de la négociation des pentes montantes. Bien évidemment, une VAE coûte toujours plus cher qu’un vélo classique ; il faut donc revoir le budget à la hausse.

Embarquant un moteur autonome, ce type de vélos d’endurance gagne en rendement, car il développe généralement une assistance progressive. Cela signifie qu’un capteur de force ajuste le niveau d’assistance par rapport à l’intensité de pédalage et à la vitesse. De cette manière, le cycliste modère l’effort, car il bénéficie d’un coup de pouce qu’il appréciera davantage lors des montées.

Points positifs :

Grâce à l’assistance électrique, ce type de vélos d’endurance gagne un meilleur rendement grâce à la poussée fournie par le moteur. Le confort est toujours bel et bien présent ; d’autant plus que le cycliste économise sa force et son énergie en pédalant. Malgré tout, le côté « sport » du vélo est maintenu, même si parfois, il est relégué au second plan.

Points négatifs :

Paradoxalement, l’assistance électrique que le vélo d’endurance possède constitue son point faible. Tout d’abord, le moteur augmente le poids du vélo ; ce qui peut être dérangeant quand l’assistance est coupée. Ensuite, le vélo est soumis à l’exigence de l’autonomie de la batterie qui est limitée à une cinquantaine de km environ.

C'est pour qui ?

Les vélos d’endurance électrique constituent des moyens de locomotion quotidiens pour ceux et celles qui parcourent plusieurs kilomètres tous les jours. C’est également un bon matériel pour les adeptes du cyclisme sur route qui n’ont pas l’envie ou la force de pédaler sur de longs trajets sans aide.

Vélo d’endurance ou vélo de performance ?

Les vélos d’endurance et les vélos de performance forment, avec d’autres vélos, la grande famille des vélos de route. Pourtant, ces modèles ne sont pas exactement les mêmes, bien qu’ils soient tous taillés pour le cyclisme sur route (ou sur piste) ainsi que pour les compétitions.

Vélo d’endurance

Vélo polyvalent, vélo de cyclosport, ce sont les autres d’appellations du vélo d’endurance, une déclinaison du vélo de route destinée pour les très longs trajets. À la base pensée pour les compétitions de cyclisme qui durent plus d’une journée et qui passent sur des pistes non bitumées, le vélo d’endurance met l’accent sur le confort du cycliste et la capacité du vélo à s’adapter sur les différents types de pistes.

En effet, le vélo d’endurance possède une fourche à suspension pour une meilleure absorption des vibrations, une selle plus large et plus rembourrée pour ne pas torturer le fessier. Par ailleurs, ce type de vélos propose une posture plus relevée du cycliste grâce à un tube de direction plus haut que sur les autres vélos de route. On reste toujours sur une géométrie agressive, mais le cycliste est moins plongé vers le bas.

Vélo de performance

Vélo de compétition ou vélo de cyclocross ; ce sont les noms que l’on donne au vélo de performance. Cette fois-ci, on a affaire à un deux-roues léger, agressif et rapide qui a pour vocation de gagner le plus de vitesse possible. C’est justement la raison pour laquelle le groupe de transmission est toujours nettement plus performant que celui du vélo d’endurance.

Outre la posture très agressive permise par un tube de direction très bas, le vélo de performance possède un autre trait caractéristique : sa légèreté. Cette fois, le cadre et la fourche sont conçus obligatoirement avec du carbone et restent rigides. La selle est très fine et plate tandis que les bases sont bien rigides. Bien évidemment, ce type de vélos n’est pas fait pour les longs trajets, car le confort n’est pas son fort.

Verdict

Puisqu’ils font partie de la même famille, les vélos d’endurance et de performance possèdent tous deux un tube de direction plus bas que la selle pour permettre une posture aérodynamique. Cependant, celui de l’endurance est plus relevé pour un meilleur confort du cycliste ; ce qui est cohérent avec sa selle plus confortable et sa fourche à suspension. Par contre, la version performance ne cherche que la vitesse et reste sur une posture plongeante très agressive.

Les meilleures marques de vélos d'endurance

Selon nous, les meilleures marques de vélos d'endurance en 2023 sont Cannondale, Savadeck, KS Cycling, MAEL Bike et Scrapper  :

• Cannondale

  Jouissant d’une renommée mondiale, Cannondale, ce constructeur américain basé dans le Connecticut, figure parmi les plus grandes références en matière de vélos. Bien évidemment, la marque conçoit également des vélos d’endurance très réputés, dont la gamme Synapse qui disparait des rayons aussitôt qu’elle est mise en vente.

• Savadeck

  Reconnaissons-le, Savadeck reste un nom très peu connu dans l’univers du cyclisme. Pourtant, les vélos Sava connaissent un franc succès, notamment les vélos de route et les VTT. En effet, la marque intègre des composants haut de gamme dans ses équipements ; cela se sent à travers ses vélos d’endurance qui concurrencent (ou dépassent même) ceux des marques de renom.

• KS Cycling

  Proposer des vélos pour tous les budgets ; cela figure parmi les engagements de KS Cycling qui entend proposer ces produits au grand public. En matière de vélos d’endurance, le pari est réussi, car c’est chez cette marque allemande que l’on retrouve les modèles les moins chers.

• MAEL Bike

  Chez MAEL Bike, on se spécialise dans les deux-roues électriques, qu’il s’agisse de vélos ou de scooters. Grâce à cette expertise, ce fabricant français est à même de proposer des vélos électriques d’endurance à des prix raisonnables. Pourtant, la qualité est bien là, tout comme l’autonomie qui plait vraiment aux adeptes des VAE.

• Scrapper

  Scrapper est également un fabricant français de vélo ; il a vu le jour au début des années 2000. Même si elle reste relativement jeune, c’est une marque qui effectue des pas de géant grâce à la recherche d’un bon rapport qualité/prix à travers ses modèles de vélos, dont les vélos d’endurance.

5 bonnes raisons d’acheter un vélo d’endurance ?

Parmi les différents types de vélos de route, pourquoi choisir le vélo d’endurance ? Qu’est-ce qui fait la spécificité de ce deux-roues qui semble trouver grâce aux yeux des cyclistes professionnels comme les simples amateurs de vélo ?

1. Le vélo d’endurance est confortable.

Dans la grande famille des vélos de route, le vélo d’endurance est de loin le plus confortable. Parce qu’il est pensé pour accompagner les cyclistes sur des trajets pouvant durer plusieurs jours, ses composants ont été ajustés à cet effet. Il embarque ainsi une selle large et bien rembourrée ainsi qu’un tube de direction plus haut pour faire en sorte que le cycliste reste sur une posture agressive, mais avec un dos moins plongeant.

2. Le vélo d’endurance reste tout de même rapide.

Grâce aux éléments confort intégrés dans ce type de vélos, il est connu pour parier davantage sur l’endurance que sur la vitesse. Cela ne signifie pas pour autant qu’il n’est pas rapide : n’oublions pas qu’il fait partie des vélos de route et qu’en ce sens, il répond à un certain aérodynamisme lui permettant de rouler à vive allure. En d’autres termes, cela reste un vélo rapide, même s’il se positionne derrière les modèles de performance, pensés pour le cyclisme sur route.

3. Le vélo d’endurance atténue les imperfections de la route.

Si certains fabricants étiquettent le vélo d’endurance comme un vélo polyvalent, c’est pour son adresse sur les pistes en mauvais état. Pour ce faire, il possède une fourche courbée (qui n’est donc pas rigide) qui absorbe les imperfections de la route afin que celles-ci n’affectent pas trop les cyclistes. À cela s’ajoutent les roues larges et les pneus de course assortis, les garants d’une bonne adhérence à la route, quelles que soient les conditions météorologiques.

4. Le vélo d’endurance se destine à plusieurs pratiques.

Les vélos de route sont généralement des vélos sportifs et de compétition que l’on acquiert pour naviguer dans ce milieu. Le vélo d’endurance échappe à cette règle : certes, il reste rapide et se prête à plusieurs compétitions, mais il est également utilisable tous les jours. Si vous devez parcourir de longs trajets quotidiennement et que vous souhaitez vous passer de votre voiture ou du transport en commun, vous pouvez très bien utiliser le vélo d’endurance comme un moyen de locomotion.

5. Le vélo d’endurance est adapté pour les compétitions professionnelles.

De nombreuses compétitions de cyclisme se déroulent pendant des jours entiers et c’est justement à ce titre que les cyclistes préfèrent le vélo d’endurance. Il offre un bon compromis entre le confort, la performance et la vitesse ; c’est ce qui se fait que les cyclistes arrivent à tenir plus longtemps et à maintenir une bonne allure pendant tout le trajet.

Sources et références

Historique