Les 4 meilleurs garde-boue de VTT

Tous les garde-boue ne conviennent pas forcément à toutes les tailles de roues. Et c’est un critère important dans la mesure où il indique la compatibilité de l’équipement avec votre VTT. Pour les vélos pliants et les VTT pour enfants, les garde-boue sont généralement disponibles de 20 à 24 pouces. Pour un vélo pour adulte, vous trouverez les tailles standards 26, 27,5, 28 et 29 pouces.

Pour vous assurer de la bonne compatibilité, le diamètre de la roue est normalement indiqué sur la fiche technique de votre VTT ou sur directement sur le pneu. Si par exemple il est marqué « 700x23C », la roue fait 700 mm de diamètre. Si c’est indiqué « 26×1,95 » par exemple, la roue a un diamètre de 26 pouces.

En étant installé près du pneu, le garde-boue devra être plus large que celui-ci pour mieux protéger des diverses projections et pour éviter que la boue qui s’accumule sous le garde-boue affecte les performances du VTT en frottant contre le pneu. Lors de votre achat, prenez en compte la taille de votre pneu et assurez-vous que la lame du garde-boue soit plus large d’environ 2 mm que la largeur de votre pneu (soit 1/8 de pouce).

Cette fois-ci, pour déterminer la largeur des pneus, référez-vous au chiffre suivant des données mentionnées sur la taille des roues et des pneus. Ainsi, pour une indication de « 700x23C », la largeur du pneu fait 23 mm. Si vous voyez « 26×1,95 », vous avez 1,95 pouce de large. Toujours concernant la largeur, le garde-boue ne doit pas non plus être trop grand. Sa lame ne devrait pas être plus large que la fourche, le triangle arrière du vélo ou la mâchoire de frein (selon son installation), sinon vous ne pourrez pas soit le mettre en place, soit utiliser correctement votre vélo.

Veillez à vous assurer que le poids u garde-boue de VTT n’affecte pas les performances du vélo, surtout dans le cas d’une pratique sportive. Le garde-boue devra être le plus léger possible, une vingtaine de grammes tout au plus. C’est notamment le cas des modèles en plastique polypropylène. Légers et flexibles, ils seront parfaits pour les garde-boue de petites dimensions. Par contre, ceux-là sont plus fragiles et se fissurent facilement sous l’impact répété de débris divers.

Bien entendu, pour un VTT, le garde-boue se doit d’être particulièrement robuste. Même en cas d’incident, il ne devrait pas se casser ni se déformer facilement. Les garde-boue en aluminium sont particulièrement résistants à la corrosion, bien que légèrement plus lourds que le plastique. Cela dit, les garde-boue métalliques sont interdits dans certaines compétitions comme le cani-VTT. Pour des conditions extrêmes, ce sont les modèles en résine technopolymère qui se démarquent le plus en matière de robustesse.

Vous trouverez sur le marché des garde-boue de différentes formes. Mais ceux des VTT se distinguent des autres par leur forme moins arrondie. En effet, contrairement aux garde-boue de VTC ou de vélo de ville, ils ne suivent pas forcément la courbure de la roue. Ils sont également beaucoup plus courts pour mieux absorber les vibrations et éviter l’encombrement. La compacité est effectivement essentielle pour éviter les risques d’accrochage avec les vêtements ou la végétation, ou de bourrage avec le pneu.

Pour minimiser l’encombrement, vous avez également la possibilité de miser sur un garde-boue télescopique. Rétractable, ce modèle offre l’avantage de se replier sur lui-même quand vous n’en avez pas besoin et de se déployer en quelques secondes lorsque vous avez besoin d’un maximum de protection.

La forme est en outre garante du style de votre vélo. En ce sens, privilégiez un modèle avec une forme plus aérodynamique ; cela ne gâchera pas l’élégance de votre vélo tout en rappelant sa légèreté et son efficacité. D’ailleurs, il serait bon de miser sur un modèle aux couleurs sobres comme le noir qui masquera au mieux les traces de boue, ou avec des stickers réfléchissants pour mieux repérer le cycliste par temps pluvieux.

La fixation doit être solide et stable pour que le garde-boue tienne bien en place durant les sorties sur les parcours techniques. C’est le cas des garde-boue (avant ou arrière) qui se fixent sur les œillets situés sur l’axe de votre roue avant ou arrière. Vous pouvez alors mettre en place le garde-boue sur les trous filetés grâce à des tringles.

Par contre, si vous souhaitez utiliser votre garde-boue qu’occasionnellement, par exemple durant les jours de pluie, ou seulement en traversant un chemin boueux, veillez à ce qu’il soit facile à retirer et à mettre en place sans l’aide d’outils. C’est notamment le cas des garde-boue amovibles ; ils s’installent grâce à un collier de fixation, des encoches, des bagues ajustables ou un dispositif clipsable.

Sur un VTT sans œillets, un garde-boue amovible s’installe de différentes manières :

• Pour un garde-boue avant : le dispositif se fixe généralement sur la fourche ou le pivot de fourche (dans ce cas parfois dissociable pour ajuster le niveau de protection). Il s’installe grâce à un système de clipsage, un collier de fixation ou des bagues à attacher aux trous de fixation présents sur la fourche. Il existe aussi des garde-boue avant destinés à se placer sur le tube diagonal au moyen de straps ou de colliers de serrage.
• Pour un garde-boue arrière : la plupart des garde-boue de VTT se fixent sur la tige de selle au moyen de colliers de serrage, ou alors sur les rails de selle grâce à des encoches qui s’accrochent sur cette partie du vélo. Il existe aussi des garde-boue prévus pour s’installer sur les haubans de vélo grâce à des colliers de fixation ; ces derniers sont recommandés si vous avez un porte-bagages et que le garde-boue ne peut pas être installé trop près de la selle.

Selon son type, le garde-boue sera installé à l’avant ou à l’arrière de votre VTT.  Le garde-boue avant préserve le visage et le torse du cycliste des éclaboussures de boue ou d’eau récupérées par la roue avant en ouvrant le passage. Le garde-roue arrière, quant à lui, protège des projections et des remontées de boue accumulée par la roue arrière. Si vous aimez évoluer dans des conditions extrêmes, le mieux serait de miser sur les garde-boue vendus en set, avec l’avant et l’arrière pour une protection complète contre toutes les projections et éclaboussures.

Comme expliqué précédemment, le système de fixation des garde-boue diffère d’un VTT à un autre. Si votre VTT n’a pas d’œillets ni d’autres dispositifs prévus pour la fixation d’un garde-boue, il faudra acheter un modèle avec bague ou collier de serrage. Justement, jetez un œil à la taille du collier de fixation, car celle-ci doit s’adapter au diamètre des tubes de votre VTT ; tige de selle, haubans, fourche, etc. selon l’endroit où il sera fixé. Sans quoi, vous ne pourrez même pas l’installer.

Selon votre niveau de pratique ou les terrains que vous comptez traverser au guidon du VTT, vous aurez besoin d’un niveau de protection spécifique. Il existe 3 niveaux de protection possible, que ce soit pour un garde-boue avant, arrière ou les deux :

• Pour une protection minimale : le garde-boue permettra de protéger le cycliste et les parties mécaniques de son vélo dans des conditions les moins extrêmes. Il est plus petit, plus léger et surtout plus discret dans un souci esthétique.
• Pour une protection élevée : plus long et plus large, le garde-boue assurera la protection lorsque vous roulez sur des terrains boueux. Ainsi, bien que plus imposant, il vous préservera efficacement des projections générées par le mouvement des roues.
• Pour une protection maximale : le garde-boue sera plus couvrant et englobera une grande partie de la roue. En fait, il suit sa courbe au point de se confondre avec le pneu. Il sera plus utile si vous faites du VTT dans des conditions très humides, par exemple lorsqu’il pleut beaucoup. Dans ce cas, vous devrez éviter les passages où la boue est collante et plus présente, car celle-ci risque de s’accumuler et de s’encrasser entre le garde-boue et la roue.

Vous devrez aussi choisir le garde-boue de VTT selon votre pratique ou le type de VTT qu’il faudra équuiper.

• Pour un VTT de descente, tournez-vous vers des garde-boue offrant une protection maximale contre les diverses projections de pierre, surtout à l’avant. Plus larges et plus longs, ils doivent aussi se fixer plus solidement pour éviter qu’ils ne se détachent en cas de chocs violents.
• Pour un VTT cross-country, ne négligez pas la présence de garde-boue avant. Le modèle idéal doit être le plus léger et le plus compact possible pour ne pas affecter le poids du vélo. Il peut aussi être amovible pour un retrait facile lorsque vous n’en aurez pas besoin.
• Pour un VTT de trail, une protection élevée avec des garde-boue de taille moyenne suffira largement. Avec un système de fixation ajustable, cet équipement sera un peu plus long que ceux utilisés en cross-country pour une protection optimale.
• Pour un VTT All Mountain, la légèreté et la robustesse des fixations sont les critères sur lesquels vous devrez vous pencher. Misez aussi sur un garde-boue ajustable pour qu’il s’adapte aux conditions variées des terrains.
• Pour un VTT électrique, le garde-boue idéal devrait offrir une protection efficace pour les composants électriques du vélo. Il doit de ce fait être assez large pour bien accomplir sa fonction.